SWNET: Релизы авто - SWNET

запретить бы это дерьмо в России(

Ванька (15 Февраль 2012 - 12:34) писал:

к сожалению, только если люди не проголосуют рублём...

Американцы возродили Porsche полувековой давности.

Среди всех тюнинг-ателье особняком стоит американская фирма GWA (Gullwing America)
основатель которой – Артуро Алонсо – не перестает удивлять своими неординарными
разработками. Будучи большим поклонником культовых европейских автомобилей 50-70
годов прошлого века, Алонсо возрождает некоторые из них на новом технологическом
уровне, причем просит за свои труды вполне умеренную плату.



Очередной работой ателье GWA стало переосмысление спорткара Porsche 904 Carrera GTS
(1963-1964), выпущенного в количестве 120 штук и на сегодняшний день являющегося
коллекционной редкостью. Машина получила название GWA P/904 Carrera и является не
стопроцентной репликой Porsche 904 Carrera GTS, а всего лишь построена «по мотивам»
своего духовного предка. Хотя достаточно одного взгляда, чтобы безошибочно опознать
в детище GWA культовый Porsche 904 Carrera GTS.



В качестве донора использован Porsche Boxster S второго поколения (тип 987), который
получил новый кузов из композитных материалов. Двигатель – 3,4 литровая оппозитная
шестерка мощностью 310 л.с. (360 Н∙м) и шестиступенчатая механическая КПП остались
без изменений. Доработке подверглась выхлопная система, звук которой напоминает
звучание Porsche 904 Carrera GTS, попутно машина обзавелась регулируемой подвеской и
светодиодными фарами.



Дабы подчеркнуть духовное родство с Porsche 904 Carrera GTS, автомобиль щеголяет
хромированными ретро зеркалами заднего вида и специально разработанными для этого
автомобиля коваными пятиспицевыми 18-дюймовыми дисками GWA. Так же машина получила
оригинальный, выполненный в стилистике шестидесятых годов руль и сидения.



Динамические характеристики GWA P/904 Carrera не сообщаются, зато известна его цена,
вернее, стоимость трансформации Porsche Boxster в GWA P/904 – $93 000. Заплатив эту
сумму и подождав пару-тройку месяцев, владелец массового Porsche Boxster получит
уникальный автомобиль, идентифицировать который на дороге смогут только специалисты.
А стоит оно того или нет, решать счастливым обладателям Porsche Boxster.

Hyundai показала новый Santa Fe

Hyundai официально представила новое поколение внедорожника Santa Fe. Причем на
автосалоне в Нью-Йорке показали сразу две версии этого автомобиля: пятиместную
под название Santa Fe Sport и семиместную с увеличенной на 100 мм колесной базой.





В США Santa Fe будет предлагаться с тремя бензиновыми двигателями. Пятиместная
модель получит четырехцилиндровые агрегаты объемом 2,4 л (190 л.с.) и 2,0 л с
наддувом. В последнем случае под капотом будет скрываться уже 264 «лошадки».
А вот удлиненная версия Santa Fe будет обладать V6 объемом 3,3 л и мощностью
290 л.с. В паре с моторами будет трудиться исключительно автоматическая коробка
передач.





А вот привод в базовой версии будет на одну ось. Правда, еще раз нужно подчеркнуть
– в данном случае речь идет о машинах для рынка США. В России Santa Fe будет
продаваться только с полноприводной трансмиссией.

Словенцы разработали еще один суперкар.

Год назад в Словении фирма Provoco создала суперкар Shayton Equilibrium, который
отличался весьма неплохими динамическими характеристиками и позиционировался как
прямой конкурент Bugatti Veyron. По крайней мере, соперником именно этого
автомобиля хотели видеть свой суперкар словенцы.



А совсем недавно на выставке Top Marques в Монте-Карло был представлен еще один
суперкар из Словении – Tushek Renovatio T500. Правда, в отличие от Shayton Equilibrium,
эта машина не может похвастаться такими же незаурядными характеристиками. Если
Shayton Equilibrium оснащается двенадцатицилиндровым мотором мощностью 1084 л.с.,
то Tushek Renovatio T500 имеет всего лишь 4,2-литровую «восьмерку» Audi мощностью
450 л.с., с которой агрегатируется шестиступенчатая механическая КПП. Первую сотню
машина покоряет за 3,7 с, вторую – за 11,5 с и разгоняется до 311 км/ч.



В основе Tushek Renovatio T500 лежит рама из хромолибденовой стали, к которой
крепятся кузовные панели из углепластика. Вес машины – 1133 кг. Tushek Renovatio
T500 оснащается карбоно-керамическими тормозами, имеет съемную жесткую крышу и
регулируемое заднее антикрыло. Всего словенцы планируют выпустить 30 суперкаров
по цене 300 000 евро за штуку. Но это будет только первая часть развития данного
проекта. В 2013 году появится построенный на основе Tushek Renovatio T500 еще
один суперкар – Tushek Forego T700. Словенцы объявили, что работа над ним идет
полным ходом и даже поделились кое-какой информацией.



Машина будет весить меньше тонны и получит семисотсильный двигатель. То есть,
это будет весьма серьезный спорткар, который станет прямым конкурентом
Lamborghini Aventador. Правда, как показывает жизнь, производители суперкаров
исчезают еще более стремительно, чем появляются. Поэтому не факт, что Tushek
Forego T700 доживет до начала серийного производства. Ведь словенцам надо
сначала изготовить, а затем продать тридцать Tushek Renovatio T500, что сделать
будет весьма непросто. Особенно учитывая цену автомобиля. Ведь менее чем за
300 000 евро в Европе можно купить Ferrari 458 Italia, McLaren MP4-12C,
Mercedes SLS AMG или Lamborghini Gallardo.

Kaliff (27 Апрель 2012 - 17:50) писал:

так и быть, помогу словенцам, куплю один Tushek Renovatio T500

До России добрался эксклюзивный Aston Martin.

Компания Aston Martin Moscow начала приём заказов на особую серию суперкара DBS.
Знатоки марки наверняка знают, что таковых у DBS было уже несколько – например,
Carbon Black и Carbon Edition. Теперь настала очередь DBS Ultimate. Как и
предшествующие «оригинальные» версии, от обычного DBS она отличается лишь деталями
отделки.



Всё начинается с кузова – DBS Ultimate может быть окрашен только в один из трёх
цветов: Carbon Black II, Quantum Silver и Silver Fox. Кроме того, DBS Ultimate
имеет чёрные выхлопные патрубки, решётку радиатора и заднюю панель под номерной
знак, а корпуса зеркал, сплиттер в переднем бампере и диффузор в заднем выполнены
из карбона. В полированных 20-дюймовых колёсных дисках скрываются карбоно-керамические
тормоза, но проще всего опознать версию Ultimate по шильдику – точнее, красной букве
S в обозначении DBS.



Техническая «начинка» осталась неизменной – под капотом скрывается 517-сильный V12
объёмом 6 литров, разгоняющий купе DBS за 4,3 секунды до «сотни» и до максимальной
скорости 305 км/ч. Альтернатива шестиступенчатой «механике» – роботизированная КПП
Touchtronic 2. Доступен и вариант DBS Ultimate Volante со складной мягкой крышей.



Впрочем, самое главное в DBS Ultimate прячется внутри. И дело не в особой отделке
сидений, а в табличке с порядковым номером от 1 до 100 – именно столько экземпляров
DBS Ultimate будет выпущено на фабрике в британском Гэйдоне в июне-июле текущего
года. Чтобы оказаться в числе ста счастливчиков, нужно перечислить на счёт Aston
Martin не менее 337 779 евро, то есть чуть больше 13 миллионов рублей.

Названы цены на новый «большой» Hyundai Grandeur

Hyundai объявила российские цены на свой очередной «большой» седан – модель Grandeur
нового поколения будет стоить в России от 1 569 000 рублей. За эти деньги покупатель
получит автомобиль длиной 4910 мм, который оснащается 3,0-литровым мотором мощностью
250 л.с. и 6-ступенчатым «автоматом». Оснащение Grandeur будет очень достойным. Уже
в базе машина получит шесть подушек, 17-дюймовые диски, подогрев передних и задних
кресел, кожаный салон, регулировку водительского сиденья в 10 направлениях и переднего
пассажирского сиденья в 4 направлениях, электрорегулировку руля по высоте и вылету,
систему бесключевого доступа в салон, двухзонный климат-контроль, камеру заднего вида с
передними и задними парктрониками, музыкальную систему с 11 динамиками и даже навигацию.
Еще есть комплектация Elegance за 1 669 000 рублей, ну а самые дорогие Grandeur в версии
Premium, которые имеют водительское кресло с функцией массажа, 19-дюймовые диски,
адаптивный круиз-контроль и панорамную крышу, стоят 1 749 000 рублей.



С кем будет соперничать этот «крутой» «кореец»? Частично с другими автомобилями марки
Hyundai. Ведь, скажем, Hyundai Sonata всего на 90 мм короче Grandeur, а ее цена в версии
с 2,4-литровым мотором и 6-ступенчатым «автоматом» в максимальной комплектации с «кожей»
и навигацией составляет 1,3 млн руб. (почти на 270 тыс. руб. дешевле базового Grandeur,
который, правда, имеет мотор мощностью 250 л.с. против 178 л.с. у Sonata 2.4).



Grandeur окажется больше и такого лидера сегмента «Е», как Toyota Camry (разница в длине
85 мм, а колесная база у Hyundai больше на 70 мм). Но при этом Camry даже в версии с
3,5-литровым мотором (277 л.с.) в самой богатой комплектации, которая включает не только
навигацию, но даже и электрорегулировку задних кресел и трехзонный климат-контроль,
получается дешевле Grandeur – наиболее «навороченную» Toyota Camry можно купить за
1 463 000 руб. Ну а самая-самая Nissan Teana с мотором объемом 3,5 л (249 л.с.) стоит
1 486 000 руб.



Хотя, конечно, такие модели, как Mercedes-Benz E-класса или BMW 5-й серии прогнозируемо
дороже Hyundai Grandeur. Например, самый простой Е-класс с мотором мощностью 184 л.с.
стоит 1 790 000 руб., а модель с 252-сильным двигателем стоит 2 280 000 руб.