Комитет по транспорту намерен ускороить темпы строительства новых станций, а так же планирует сделать упор на увеличения их
количества и доступности. По планам комитета, оптимальное расстояние до каждлой станции метро в городе должно составлять 800 м — 1 км.
Председатель комитета по транспорту Санкт-Петербурга Станислав Попов рассказал, что при всех проблемах и трудностях, метрополитен
Петербурга по объему перевозок занимает 12-ое место в мире и четвертое в Европе.
По словам главы комитета, метро является безальтернативным видом транспорта в городе, особенно при поездках в центр. На долю
метрополитена в городе приходится 40% от общего числа перевозок. Однако, главыми проблемами подземки в Петербурге остаются 24
перегруженных перегона и 12 перегруженных станций метро.
Для решения трансопртных проблем в Петербурге, была подготовлена новая программа развития метро города. Предполагаемое финансирование
составит 30 млрд рублей в год. Новая схема, в частности, предусматривает введение до 2015 года в строй станции метро «Адмиралтейская».
Помимо этого этого, планируется введение станции метро на Шуваловском проспекте, для лучшей транспортной доступности нового строящегося
зоопарка Петербурга.
(к сожалению совсем новой схемы не нашёл, но пишут не сильно отличается от этой)
Проектные работы намечены на 2011 год, а в строй новая станция будет введена в 2012 году. До 2015 года так же будут введены линии вплоть
до Лахты, где, как известно, планируется создать новый общественно-деловой центр. Так же будут расширены зоны пешеходной доступности
новых и сущестующих станций метрополитена.
Владимир Гарюгин, глава ГУП «Петербургский метрополитен» подчеркнул, что новая схема развития оптимальна и принципиально не отличается
от старой. «Она просто составлена более интенсивно, так как город отстает от планов по развитию транспортного сообщения», — считает
Гарюгин. По его словам, новая схема потребует больших затрат, но за решения транспортных проблем в городе надо платить, заявил глава
петербургского метро.
