SWNET: Названы 10 лучших двигателей года. - SWNET

Перейти к содержимому

  • (2 Страниц)
  • +
  • 1
  • 2

Названы 10 лучших двигателей года. Корейский мотор, 1,6-литровый агрегат, ставится на Hyundai Solaris

#21 Пользователь офлайн   TormoZZ 

  • Super True Member
  • PipPipPipPipPip
  • Вставить ник
  • Цитировать
  • Раскрыть информацию

Отправлено 17 Декабрь 2011 - 09:55

Просмотр сообщенияGosha (17 Декабрь 2011 - 02:04) писал:

Скачал посмотрел... Всё не на русском.
По картинкам, насколько я понял, там ДОВПРЫСКИВАЮТ... Комбинация "ежа и ужа" - метр колючей проволоки! :-)

Короче. Попытка сростить карбюратор и дизель, если я правильно понял?
То-есть, недостатки карбюратора - на недостатки дизеля помноженные... И ещё берут за это безобразие денек. Немерянно.

В них топливо впрыскивается форсунками уже в сжатый воздух как в дизеле да. И смесь там очень обеднённая на низких оборотах и когда тапку не давишь "коэффициент избытка воздуха изменяется в
пределах от 1,55 до 3".

У меня просто эта книга на русском.
Выше огненных созвездий,
Брат, верши жестокий пир,
Всех убей, кто слаб и сир,
Всем по морде — вот возмездье!
В зад пинай вонючий мир!
http://lleo.aha.ru/na/
0

#22 Пользователь офлайн   Gosha 

  • Великий Гоша
  • PipPipPipPipPip
  • Вставить ник
  • Цитировать
  • Раскрыть информацию

Отправлено 17 Декабрь 2011 - 12:10

Просмотр сообщенияTormoZZ (17 Декабрь 2011 - 09:55) писал:

В них топливо впрыскивается форсунками уже в сжатый воздух как в дизеле да. И смесь там очень обеднённая на низких оборотах и когда тапку не давишь "коэффициент избытка воздуха изменяется в
пределах от 1,55 до 3".

У меня просто эта книга на русском.


Понято.
Дык, это уже давнишняя тема... Лет десять, если не больше.
Сразу тут недостаток дизеля выплывает: - низкие рабочие обороты. И плохая приёмистость.
И ТВД - беда всех дизелей, - железяка дорогущая и капризная. Форсунки чистить, менять...

Или они, на высоких оборотах(после 3 тыс.), на классический "карбюратор" переходят?
Тогда - это дорого. Дорогая игруля получается.

Не! тема "поршень-коленвал" давно выжата по-самое неболуйся! Тут надо дугое мутить - под цикл Карно железяку делать.
А-то, 70 процентов топлива - греем улицу...
Гоша, я тебе смайлики отключу, пиши нормально. (с) Serge
Гоша, Вы редкостный мygak. (с) JesTerro
То, что ты ищешь - с тобой. Продолжая поиски, ты лишь всё более это теряешь. (с) Gosha
Всё что сразу не убивает - делает тебя сильнее!... (с) Gosha
0

#23 Пользователь офлайн   TormoZZ 

  • Super True Member
  • PipPipPipPipPip
  • Вставить ник
  • Цитировать
  • Раскрыть информацию

Отправлено 17 Декабрь 2011 - 12:17

Просмотр сообщенияGosha (17 Декабрь 2011 - 12:10) писал:

Понято.
Дык, это уже давнишняя тема... Лет десять, если не больше.
Сразу тут недостаток дизеля выплывает: - низкие рабочие обороты. И плохая приёмистость.
И ТВД - беда всех дизелей, - железяка дорогущая и капризная. Форсунки чистить, менять...

Или они, на высоких оборотах(после 3 тыс.), на классический "карбюратор" переходят?
Тогда - это дорого. Дорогая игруля получается.

Не! тема "поршень-коленвал" давно выжата по-самое неболуйся! Тут надо дугое мутить - под цикл Карно железяку делать.
А-то, 70 процентов топлива - греем улицу...

Скорей развивать электродвигатели будут ну или альтернативное чтото, сейчас со своей экологией зажали очень сильно всё.
Выше огненных созвездий,
Брат, верши жестокий пир,
Всех убей, кто слаб и сир,
Всем по морде — вот возмездье!
В зад пинай вонючий мир!
http://lleo.aha.ru/na/
0

#24 Пользователь офлайн   Nekrasov 

  • Super True Member
  • PipPipPipPipPip
  • Вставить ник
  • Цитировать
  • Раскрыть информацию

Отправлено 17 Декабрь 2011 - 12:28

Просмотр сообщенияGosha сказал:

под цикл Карно железяку делать

Вы, как специалист по циклу Карно, посчитайте предельный КПД тепловой машины с учетом применимости существующих материалов. Больше 50% не получается. Лучше, чем 30, но все равно мало.
0

#25 Пользователь офлайн   Gosha 

  • Великий Гоша
  • PipPipPipPipPip
  • Вставить ник
  • Цитировать
  • Раскрыть информацию

Отправлено 17 Декабрь 2011 - 12:55

Просмотр сообщенияNekrasov (17 Декабрь 2011 - 12:28) писал:

Вы, как специалист по циклу Карно, посчитайте предельный КПД тепловой машины с учетом применимости существующих материалов. Больше 50% не получается. Лучше, чем 30, но все равно мало.


У турбины - 70... :-)

В цикле Карно, есть ряд ограничений. Это тепло-потери при передаче тепла от нагревателя рабочему телу. И от рабочего тела холодильнику.
Второе, процесс любой тепло-передачи инерционен...
И третье, насколько я сломал голову правильно, - цикл Карно НЕЛЬЗЯ воплотить в металле...

Наиболее близок к циклу Карно, стирлинг... Но это тепловая машина внешнего сгорания. КПД большой получить сложно. Получается накруг - как у паровоза...

Просмотр сообщенияTormoZZ (17 Декабрь 2011 - 12:17) писал:

Скорей развивать электродвигатели будут ну или альтернативное чтото, сейчас со своей экологией зажали очень сильно всё.


Приемлемого аккума так и нет - хоть тресни!
Топливные элементы - дороги. И капризны...

Электромобиль, пока, - это для коротких поездок... И богатых людей - игрушка.

Хотя, по-моим сейчас поездкам, километражу, - мне б вполне хватило... Даже на дачку - 45 км. а там зарядиться...
Но - ДОРОГО! Аккум тяговый - цена заоблачна. А больше 2 лет - только в рекламе служит.
Гоша, я тебе смайлики отключу, пиши нормально. (с) Serge
Гоша, Вы редкостный мygak. (с) JesTerro
То, что ты ищешь - с тобой. Продолжая поиски, ты лишь всё более это теряешь. (с) Gosha
Всё что сразу не убивает - делает тебя сильнее!... (с) Gosha
0

#26 Пользователь офлайн   Nekrasov 

  • Super True Member
  • PipPipPipPipPip
  • Вставить ник
  • Цитировать
  • Раскрыть информацию

Отправлено 17 Декабрь 2011 - 14:01

Просмотр сообщенияGosha сказал:

В цикле Карно, есть ряд ограничений.

Пофиг на ограничения. КПД цикла Карно является предельным теоретическим(!) КПД любой тепловой машины. Вопрос не в возможности реализации какого-нибудь цикла, а вообще в предельных возможностях тепловой машины.
0

#27 Пользователь офлайн   Gosha 

  • Великий Гоша
  • PipPipPipPipPip
  • Вставить ник
  • Цитировать
  • Раскрыть информацию

Отправлено 17 Декабрь 2011 - 19:35

Просмотр сообщенияNekrasov (17 Декабрь 2011 - 14:01) писал:

Пофиг на ограничения. КПД цикла Карно является предельным теоретическим(!) КПД любой тепловой машины. Вопрос не в возможности реализации какого-нибудь цикла, а вообще в предельных возможностях тепловой машины.



КПД цикла Карно... - 100 процентов...
Карно, "вывел на кончике пера" цикл ИДЕАЛЬНОЙ тепловой машины.

Или я ошибаюсь в теории?... :-)
Гоша, я тебе смайлики отключу, пиши нормально. (с) Serge
Гоша, Вы редкостный мygak. (с) JesTerro
То, что ты ищешь - с тобой. Продолжая поиски, ты лишь всё более это теряешь. (с) Gosha
Всё что сразу не убивает - делает тебя сильнее!... (с) Gosha
0

#28 Пользователь офлайн   Nekrasov 

  • Super True Member
  • PipPipPipPipPip
  • Вставить ник
  • Цитировать
  • Раскрыть информацию

Отправлено 17 Декабрь 2011 - 19:55

Просмотр сообщенияGosha сказал:

Или я ошибаюсь в теории?

Ошибаетесь. Если подставите в формулу КПД температуры, при которых конструкционные материалы способны работать хоть какое-то приличное время, то и увидите всю печальность картины.
0

#29 Пользователь офлайн   Gosha 

  • Великий Гоша
  • PipPipPipPipPip
  • Вставить ник
  • Цитировать
  • Раскрыть информацию

Отправлено 17 Декабрь 2011 - 23:04

Просмотр сообщенияNekrasov (17 Декабрь 2011 - 19:55) писал:

Ошибаетесь. Если подставите в формулу КПД температуры, при которых конструкционные материалы способны работать хоть какое-то приличное время, то и увидите всю печальность картины.


Хорошо. Совершенно с тобой согласен... :-)

Но почему, рабочее тело, предварительно СЖАТЬ надо, для получения более высокого КПД.
У стирлинга, например, только при 200 атм. получаются приемлемые характеристики...

Почему. При увеличении нагрузки, (машинка поехала в горку) у "карбюратора" повышается разряжение во впускном колекторе?... Само-собой.
Гоша, я тебе смайлики отключу, пиши нормально. (с) Serge
Гоша, Вы редкостный мygak. (с) JesTerro
То, что ты ищешь - с тобой. Продолжая поиски, ты лишь всё более это теряешь. (с) Gosha
Всё что сразу не убивает - делает тебя сильнее!... (с) Gosha
0

Поделиться темой:


  • (2 Страниц)
  • +
  • 1
  • 2

Быстрый ответ

  

1 человек читают эту тему
0 пользователей, 1 гостей, 0 скрытых пользователей