хы ) смешные вы.

в основном меня штрафуют за превышение скорости. при чем плачу 100% штраф на месте, либо как договоришься на 50%. Потому что... штрафы может быть и аннулируются. Вот тольуо в базе они будут храниться всю твою жизнь. и чем больше штрафов, тем труднее будет открутиться в суде штрафом, например, за ту же 12.15.3.(хотя все от судьи зависит и от твоего печального вида ))))

Так типерь по порядку =)
Действительно разворот через двойную полосу, это несоблюдение требований дорожной разметки, статья 12.16, штраф за такое злодеяние 50р. Но ДПС, всегда инкриминирует, как выезд на полосу предназначеную для встречного движения. А вообще, если проезжая часть имеет более 4 полос, ДПС в любом случае будет использовать статью 12.15.3. такие вот они пи*....

Превышение скорости свыше 60км/час накладно ровно настолько же, насколько и выезд на полосу, предназначеную для встречного движения, на проезжей части имеющей 4 полосы и более.

А вот по поводу обгона и выезда на встречную полосу вне населеного пункта на дороге с двухстороннем движением имеющих 2 полосы в правилах, если я не ошибаюсь, ничего не написано. то есть это опять банальное несоблюдение требований разметки (ст.12.16 = 50р), если таковая вообще имееется...

ТВ - фм тюнеры есть?
выдерни все разъемы, клава, мышка, колонки

мдя. )
Первое, если вам не о чем поговорить с девушкой, значит эта девушка не для вас.
Второе, с мужчинами можно разговаривать о чем угодна, если Вы его заинтересовали, если нет значит смотри пункт номер 1.

После вступлении в ВТО пошлины не отменят. их снизят до 15-17% причем ето будет происходить постепенно в ближайшие 7лет.

Раньше по своей наивности я думал, что на двигателе с впрыском углы зажигания выставляются в прошивке ЭБУ. Там же хранитсья и зависимость УОЗ от нагрузки, режима и т.д...
Если я не прав поправьте пожалуйста

И забыл спросить, а зачем тебе раннее зажигание?
Мощности на низах особо не прибавиться... только вылезешь в зону детонации, на верхах появиться калийное зажигание, которое конечно прибавит мощности, но со временем(достаточно скорым) вместе с детонацией на низах разобьёт цилиндры =)

Хм... перепрошил я свой пепелац. Ездить стала заметна лучше, особенно на низких оборотах, но и на высоких слегка пропало тяжести. Но засада... Обороты ХХ стали 550 ) вместо желаемых 850... мля. уже и не знаю что делать. ДПДЗ новый(уже 3тий). РХХ новый(2ой). ДМРВ проверили, сказали ресурс есть.
Остается походу дроссельный узел снимать мыть, чистить... и т.д. из за чего еще ХХ могут быть низкие?

Прогу из инета ставить не советую, большенство из них еще сыроваты! Лучьше обратись в фирму которая давно этим занимается, например в RRT.

Хы ) знакомые твои? или ты сам оттуда?
я 10 лет с паяльником, и программами, дай мне протокол, я сам напишу прогу ) еще сыроваты? )) первые версии написаны 5 лет назад, по сей день обновляются и ты мне будешь говорить ЕЩЕ сыроваты. Сколько же надо по твоему писать программу, чтобы она была не сыровата ) да кстати, я не собираюсь открывать автосервис по чиптюнингу. Мне нужно всего лишь перепрошить свой "бошик". Прошивку которую человек заливает уже 2 года без изменений, мне уже дали. Программатор спаян. протокол обмена для программирования W27C512 я знаю. да даже если и не знал бы, в интернете море программ, и программаторов. и все они сыроваты?
Простите за столь резкий и негативный ответ. Но меня всегда раздражали рекламщики, "людей которые давно етим занимаются", это просто на корню губит стремление человека к новому, стремление что то постичь и сделать своими руками методом проб и ошибок, благо что цена вопроса и ошибки тут не велика(с разумным подходом). Можно конечно поехать и заплатить 1500 рублей. за 15ти минутную работу(именно столько прошивается микросхема), при этом прождать часа 4, якобы сложная операция по прошивке...
Но разве не интереснее заплатить 150р за микросхемы, самому спаять програматор, потратив 4 дня на подготовку, пайку и т.д. прошить свою родную за 15минут, и быть счастливым тому, что еще один секрет вселенной раскрыт в твоей голове?

Да не спор ето вовсе... и чипированный ЭБУ тоже не решает вопрос... чипированный эбу не даст ощутимого прироста производительночти без расточенного движка, другого распредвала, тюнингованой коробки. как впрочем и все ети прибамбасы без измененой прошивки эбу. Даже просто поменяный фильтр нулевого сопротивления не добавит лошадей, без соответствующих настроек расхода воздуха и т.д. По поводу погоняться на светофоре? ) я не гонщик никогда им не стану и не хочу быть. Зачем убивать движок своего "зубила", бвм, еволюшина и т.д.
Было бы желание, я мог бы заплатив 1000 зеленых рублей знакомым, получить из своего корыта, 120 лошадей... но Зачем?

Если ты не гонщик, на кой черт тебе динамическая программа?

Все дело в том, что у меня прошито какое то "гавно" (простите за мой французкий), в результате чего, обороты ХХ окола 500, а это совсем не кайфово, особенно когда с мощностного режима на ХХ переходишь. ибо обороты проседают еще ниже, а как известно при оборотах меньше 400 эбу наших машин, по заводской настройке, выключает бензонасос ... машина начинает глохнуть. Достала уже. Шить серийную прошивку? зачем, в ней много глюков, которые исправлены в динамичной, например улучшен холодный пуск. Простой пример, в серийной температура включения вентилятора 105, выключения 101. Не качественный ТОСОЛ при 105 градусах, может в легкую закипеть... последствия думаю всем известны.... На "тюнингованых" прошивках температура включения вентеля 100..
Да и в конце концов, не прошивка определяет стиль езды, расход топлива, и т.д....
Можно залить эконом... а ездить как динамик... расход будет еще больше чем у серийной или динамичной...

прости за ламерский вопрос, но "фильтр нулевого сопротивления" это что???? Что-нить типа рекурсии процедуры метода програмной инкапсуляции в объектно ориентированном программировании? )) Я серьёзно... =)

Ну, по поводу объединения процедур и данных в один объект, я думаю тебе стоит спрашивать в другой ветке ), а фильтр нулевого сопротивления, - из названия же видно ): воздух проходя через данный фильтр, практически не встречает сопротивления... на вазах прирост мощности окола 5 лошадей. )

Так так... никто значит не занимался? жаль