12 ответов в этой теме

[Nemezis]

Итак господа, есть проблема.
Есть Opel Kadett 87 г.в. Состояние очень хорошее. Но есть проблема - течет прокладка поддона. " раза уже меняли саму прокладку, 1 раз сам поддон. Ничего не помогает.
Может кто встречался с траблой, подскажите как пережить (проблема началась после того как откапиталили движок).
Если есть нормальные форумы по ремонту, то киньте пожалуйста на них ссылки.
Заранее благодарен.

[Илюша]

Итак господа, есть проблема.
Есть Opel Kadett 87 г.в. Состояние очень хорошее. Но есть проблема - течет прокладка поддона. " раза уже меняли саму прокладку, 1 раз сам поддон. Ничего не помогает.
Может кто встречался с траблой, подскажите как пережить (проблема началась после того как откапиталили движок).
Если есть нормальные форумы по ремонту, то киньте пожалуйста на них ссылки.
Заранее благодарен.

что-то похожее слышал от владельцев шахи... меняли 10 раз прокладку и сам поддон... в итоге оказалось проблема с коленом, какие-то там избыточные давления при нагрузках... движок капиталили...
может у тебя брак при капиталке?

[Aleks]

что-то похожее слышал от владельцев шахи... меняли 10 раз прокладку и сам поддон... в итоге оказалось проблема с коленом, какие-то там избыточные давления при нагрузках... движок капиталили...
может у тебя брак при капиталке? ,

Илюша, причем тут избыточное давление и прокладка поддона? Тогда бы сальники давило ну никак не прокладку. По сабжу, потеки масла где по прокладке? с торцов дрыгателя ? Если с торцов ( у шкива и коробки) то возможно неправильно установленны алюминевые хреновины куда сальники колена запресованны ( хотя это надо очень постараться) А что мешает установить поддон на герметик, прокладку используя тоже естесно.

[funky]

форум www.kadett.ru - сам ,когда был владельцем кадика , только там и "ремонтировался".

прокладку лучше покупать оригинальную ( 200-300р) - состоит из пробкогого материала ,прорезиненого с обеих сторон и в каждом отверстии под болты стоят медные шайбочки ( чтобы не перетянуть болты ) ---удачи !!!

и еще по сабжу на счет избыточного давления картерных газов - нужно смотреть маслоотделитель ( он же сепаратор)
- выглядит в виде бочонка ( под впускным коллектором ) либо в виде сеточки на клапанной крышке с трубкой во впускную систему - зависит от модели мотора - лечится промывкой сеточки(бочонка )

п.с на герметик прокладки сажать не рекомендуется !!!

[Dimus]

у меня хрень была похожая у шахи ! только у меня масло травило из под клапанной крышки я тоже раз 5 менял прокладки , оказалось мне когда клапана выставляли крышку ставили и болты перетянули и крышка погнулась в местах крепления болтов ! я к другим мастерам приехал типа так и так менял и трави.. мне дядька снял крышку поглядель взял молоток постучал... и все ништяк

[Nekrasov]

Если на герметик, то без прокладки. См. инструкцию...

[Laudanum]

мне дядька снял крышку поглядель взял молоток постучал... и все ништяк

вот за это я уважаю русские машины

[Илюша]

если масло течёт из под поддона с новой прокладкой, то там и герметик не поможет.... там-же давление масла дикое, его просто выпирает.... надо искать причину!

[Nemezis]

Всем спасибо за отзывы.
Вот интересно по поводу герметика, есть именно такая мысль. Но тут вопрос. Герметик использовать с прокладкой или без?

[Aleks]

если масло течёт из под поддона с новой прокладкой, то там и герметик не поможет.... там-же давление масла дикое, его просто выпирает.... надо искать причину!

Открою тебе страшную тайну, там (в поддоне ) никакого давления нет и никогда небыло , если только в сосок отсоса картерных газов не всадить пробку. Давление в маслянных каналах коленвала и т.д. Если бы я сажал на герметик то использовал бы старую прокладку. Только герметик надо наносить без фанатизма

[BlackS1de]

мне дядька снял крышку поглядель взял молоток постучал... и все ништяк

У нас если не постучишь качественно, не поедешь

[BCE]

А затягивали наверное обычным гаечным ключем и все гайки подряд?) У опелей тех лет это одна из проблем .... во первых прокладку нормальную надо брать во вторых гаечки там надо жать по нормальному динамометрическому ключу и в правильной очередности.) А вообще ссылочка www.vectra-club.ru в разделе векроАшек найдешь)

[*soulburner*]

Открою тебе страшную тайну, там (в поддоне ) никакого давления нет и никогда небыло , если только в сосок отсоса картерных газов не всадить пробку. Давление в маслянных каналах коленвала и т.д. Если бы я сажал на герметик то использовал бы старую прокладку. Только герметик надо наносить без фанатизма

Ну, если кольца полетели - то там как раз и будет зверское давление

Есть идея померить компрессию

PS: И почему все с упорством называют картер - поддоном?