47 ответов в этой теме

[BorisR]

вообще тарификация по зонам - обычная мировая практика, так что не вижу ничего плохого в самой задумке.
у нас наверняка просто реализовано будет через Ж.

[Beowulf]

а что там на спасской?...
ненавижу эскалаторы....
в детстве напугали...отец помнится на голове возил еще не трезвый....

2 не работают.

вообще тарификация по зонам - обычная мировая практика, так что не вижу ничего плохого в самой задумке.
у нас наверняка просто реализовано будет через Ж.

http://www.london.ru/tube_map.php
а ничего, что станций тут в разы больше? и разделено нормально?

[Aravan]

2 не работают.
http://www.london.ru/tube_map.php
а ничего, что станций тут в разы больше? и разделено нормально?

Вот-вот.
Кстати, вот схема Токийского метро.)

вообще тарификация по зонам - обычная мировая практика, так что не вижу ничего плохого в самой задумке.
у нас наверняка просто реализовано будет через Ж.

+1

Вложенные файлы

•  1164350256_metro_2_2.jpg   181.22 КБ   1 Скачано

[BorisR]

Токио это за гранью добра и зла ))

Был в Сингапуре, там метро тоже имеет не огромное количетство станций и ничего, различная тарификация проезда никого не пугает.
Так что не надо тут Лондоны и прочее в примеры ставить. Других примеров тоже хватает.

 singapore_metro_map.gif   159.54 КБ   7 Скачано

[POL]

Будет похоже на это  Схема_метро.gif   522.28 КБ   20 Скачано

[mozg_umer]

А сколько в Сингапуре поездки в метро стоят (мин и мах)? А средняя зарплата какая?

[SyntaT]

+1

надо заметить, что в Токио нету разделения электротранспорта на пригородные поезды, трамваи и метро.. У них это всё есть метро. Там да, разделять по зонам резонно, так как если бы я по карточке метрошной поехал бы в Ломоносов за те же деньги, что и на техновилку, было бы как-то не так.. Но у нас-то всё локально и поделено.

Да это просто очередная афера, не больше.. Спустят 2/3 бабла на "разработку концепции" (сопрут), потом учредят тендер на новые турнекеты и систему учёта (опять наворуют), а потом граждане получат КГ, не рабоающий, отравляющий жизнь и лишающий денег и времени.

И да, в Токио билет в метро надо сохранять до конца поездки, после чего снова пихать его в турникет (если нету смарт-карты или обученной мобилки).

[Igor Diakonov]

надо заметить, что в Токио нету разделения электротранспорта на пригородные поезды, трамваи и метро.. У них это всё есть метро. Там

Надо заметить, что население Токио - в 3 с лишним раза больше населения Петербурга...
При этом их "метрополитен" примерно в 6 с лишнем раз больше нашего по станциям и всего в 2,6 раза больше по протяжённости...
Т.е. реально - там станции сильно чаще чем у нас при сравнимом расстоянии.

[BorisR]

А сколько в Сингапуре поездки в метро стоят (мин и мах)? А средняя зарплата какая?

Этого не знаю, надо смотреть на их сайте
Мне поездка в одну станцию обошлась в 2,5 синг. доллара.
Но это вместе с картой, которую потом по прибытии на станцию можно сразу кинуть в автомать и он вернет за нее деньги.
Сколько денег - тоже не знаю, карту не сдал и оставил на память.

Среднняя з/п там мне кажется около 1500 долларов.

Т.е. реально - там станции сильно чаще чем у нас при сравнимом расстоянии.

там не был, но в Париже помню, что если выглянуть в тоннель то очень близко видно следующую станцию.
Они там тоже натыканы очень близко друг к другу.

[Aravan]

Ну в общем, смысл один-если в Европе и Азии все реализовано нормально и при большем количестве станций и при таком же, то у нас, как всегда, будет через одно место.

[gazetchic]

а что там на спасской?...
ненавижу эскалаторы....
в детстве напугали...отец помнится на голове возил еще не трезвый....

http://www.tv100.ru/...nagruzki-25054/ я по прежнему 1 считаю эскалаторы опасными?

[Black Dragon]

да все что made in rasha может убивать)))

[Andrew99]

Интересно, каким должен быть вестибюль на выходе из метро, чтобы вместить народ на выходе с эскалатора и не создать давки. Например на Московском вокзале, где народ ещё и с суками и чемоданами выходит. Или будут эскалатор останавливать и ждать пока бабушка найдёт билетик и пройдёт турникет???
При нынешнем устройстве станций - нереально. А расширять вестибюли метро (следовательно увелич аренданая плата) и переделывать систему пропуска - когда всё это окупиться???

Кстати, уж если вспомнили про Париж. Там 2 подземных транспорта: 1. метро, в обычном понимании; 2. Пригородное сообщение, которое проложено под городом и потом (за городом) выходит на поверхность и идёт до пригородов.
Только не помню, как там устроен переход с одного типа на другое. Помню, что у пригородного паузы большие.

[Andrew99]

На прошлой неделе была очередная пресс-конференция губернатора Матвиенко В. И. Среди прочих был вопрос и по зоновой оплате в метро. Вот ответ: "Коснулись и возможного деления метро на зоны с разной оплатой. «Если сделать эффективную позоновую оплату, то это гарантирует социальную справедливость для всех, кто пользуется подземным транспортом. Это не направлено на повышение стоимости проезда в метро», – отметила Валентина Матвиенко и сообщила, что пассажиры будут платить за то расстояние, которое они проезжают."
Ссылка на этот текст http://www.spbdnevni...article&id=7623

Ну чтож, значит работы видно идут во всю.

[Yarra]

*цензура*. Я каждый день езжу на работу через весь город.

Они хотят емня заверить что я не буду лпатить больше?!

[Black Dragon]

*цензура*. Я каждый день езжу на работу через весь город.

Они хотят емня заверить что я не буду лпатить больше?!

социальную справедливость для всех

[RoY]

вообще тарификация по зонам - обычная мировая практика, так что не вижу ничего плохого в самой задумке.
у нас наверняка просто реализовано будет через Ж.

в токио тоже по зонам, и не для кого не секрет,они ПЕРЕПЛАЧИВАЮТ !! эти все схемы и созданы для того чтобы переплачивать! теперь на машрутках дешевле будет доехать чем на метро !!! 50 руб. будет стоить только в одну сторону проехать!(примерно)

[Pocomaxa]

50 руб. будет стоить только в одну сторону проехать!(примерно)

Источник?

[k0ks!]

Источник?

видимо Кэп

[Pocomaxa]

видимо Кэп

Это ты к чему?