179 ответов в этой теме

[Kaliff]

Новая Impreza.
На автосалоне в Нью-Йорке компания Subaru официально представила новое поколение Impreza,
причем модель показали сразу в двух кузовах – как седан и пятидверный хэтчбек.



Интересно, что новая Impreza оказалась… короче нынешней. Правда, всего на один миллиметр, но
и сей факт на фоне современной тенденции к постоянному увеличению габаритов тоже примечателен.
Однако есть один важный нюанс – колесная база новой Impreza стала больше, она выросла с 2621 мм
до 2644 мм. Казалось бы, совсем немного, но именно эти цифры говорят нам о том, что в салоне
станет чуть просторнее.



Как всегда, оценивать «субаровский» дизайн очень сложно. Те, кто не любит эту марку, по-прежнему
будут ругать внешний вид Impreza. Ну а поклонники компании скажут дизайнерам спасибо за сохранение
фирменного стиля. Что касается салона, то он стал лучше – тут ни у кого вопросов возникнуть не
должно. Появились новые более качественные материалы отделки, красивый дисплей в центре консоли,
всевозможные кармашки для хранения мелочей и так далее.



Американские версии Impreza получат атмосферный двигатель объемом 2,0 л (естественно, оппозитный)
мощностью 150 л.с., который заменит 2,5-литровый агрегат (170 л.с.) – благодаря такой рокировке
экономия топлива составит сразу 30%. «Американский» мотор будет работать вместе с «механикой»,
либо с новым вариатором Lineatronic. А вот информация о силовых агрегатах, предназначенных для
Европы, станет известна чуть позднее.



Продажи новой Impreza в США должны начаться осенью (время появления модели в России пока не известно).
Сначала японцы начнут выпуск обычных машин, ну а в 2012 году на свет должны появиться версии WRX и WRX STi.

[Serg]

Как всегда, оценивать «субаровский» дизайн очень сложно.

Оценивать субаровский дизайн очень просто!
Блевота!
Самая адекватная оценка их дизайна в ТопГире.
Хуже извратиться над кузовом могут только корейцы из Сайёнга, ну и "наши" не далеко ушли, не зря слились в экстазе с реношниками, еще в БМВ было чудо-Бенгл, как хорошо, что его там больше нет, какие сейчас у них красавцы с конвера сходят.
Одна машина была у Субару нормальная - аутбек, до десятого года, правда.

p.s. У каждого свой вкус, у осла - ослинный.

[Kaliff]

Dodge Viper переделали в Alfa Romeo.

К своему собственному девяностолетнему юбилею и столетнему юбилею Alfa Romeo миланское
кузовное ателье Zagato выпустило в 2010 году в единственном экземпляре уникальный суперкар –
Zagato TZ3 Corsa. Машина была построена на агрегатной базе Alfa Romeo 8C Competizione и
сразу же отправилась в частную коллекцию немецкого поклонника спорткаров Alfa Romeo Мартина
Каппа.



Спустя год ателье Zagato решило вернуться к данному проекту и представило свою новейшую
разработку – суперкар Zagato TZ3 Stradale. В отличие от своего предшественника, выпущенного
в единственном экземпляре, Zagato TZ3 Stradale будет более «массовым» - всего планируется
выпустить девять автомобилей. В основе машины лежит агрегатная база спорткара Dogde Viper
SRT10 ACR, который дизайнеры Zagato «облагородили» оригинальным карбоновым кузовом, созданным
по мотивам автомобилей Alfa Romeo шестидесятых годов прошлого века.



Характеристики суперкара итальянцы не раскрывают, но можно не сомневаться, что «начинку»
Zagato TZ3 Stradale унаследовал от американского донора. А это означает, что под капотом
располагается 8,4-литровая атмосферная «десятка» мощностью 600 л.с. (760 Н•м), с которой
агрегатируется шестиступенчатая механическая КПП Tremec T56. Карбоновый кузов должен
значительно снизить массу машины, и это наверняка скажется на характере Zagato TZ3
Stradale. Если Dodge Viper SRT10 ACR преодолевал первую сотню за 3 с и разгонялся до
305 км/ч, то от итальянского суперкара можно ожидать еще более впечатляющих характеристик.



Что касается цены, то она пока не озвучена. Но можно не сомневаться, что Zagato TZ3
Stradale влетит потенциальному покупателю, что называется, «в копеечку» (один только
Dodge Viper ACR стоит больше $100 000). Впрочем, итальянцев это мало волнует, так как
проблем со сбытом быть не должно. Едва был изготовлен первый Zagato TZ3 Stradale, как
его моментально купил американский коллекционер Эрик Кинг. Следующие две машины уже
заказаны покупателями из Европы и Японии, так что все девять экземпляров Zagato TZ3
Stradale очень быстро найдут своих владельцев.

[Kaliff]

Купе Opel Calibra возродится на следующий год.

Западные журналисты раздобыли засекреченные документы, касающиеся производственных
планов Опеля на ближайшие годы, и согласно полученной информации, в октябре 2012 года
стартует производство нового купе Calibra.



Модель под этим именем выпускалась с 1989 года и очень успешно конкурировала с Ford Probe,
но в 1997 году оба купе покинули конвейеры. Новинка будет базироваться на платформе седана
Opel Insignia. Прогнозируемые объемы выпуска сравнительно невелики – всего 14 000 автомобилей
в год. Это логично: похожие купе на базе Peugeot 408 и Renault Laguna тоже бестселлерами
не стали.



Похоже, решение о возрождении Калибры далось опелевцам нелегко. Прототип новинки – концепт-кар
Opel GTC (на фото) – был показан еще четыре года назад. Но кризис ударил по Опелю сильнее, чем
по другим немецким маркам, и никаких официальных подтверждений того, что модель пойдет в серию,
не было до сегодняшнего дня.

Возможно, Калибру ждет больший успех, чем французские купе, ведь в арсенале Опеля есть значительно
более мощные моторы (до 325 л.с.), полноприводная трансмиссия, а также активное шасси FlexRide,
способное «на лету» менять жесткость.

[Kaliff]

Hyundai Solaris: представлен хэтчбек.

Hyundai опубликовала первые фотографии своего нового хэтчбека Solaris (до сих пор данная
модель выпускалась только в кузове седан). Производство пятидверного Hyundai Solaris должно
стартовать в самом ближайшем будущем, однако цены на эту модификацию пока не объявлены.



С технической точки зрения хэтчбек ничем не будет отличаться от седана. Автомобиль станет
по-прежнему предлагаться с двигателями объемом 1,4 л или 1,6 л с ручной или автоматической
коробкой передач. Разве что хэтчбек за счет отсутствия багажника окажется короче, причем на
приличные 255 мм. Если длина седана составляет 4370 мм, то у пятидверной модели будет всего
4115 мм. Соответственно, сократится и объем багажника с 465 л у седана до 370 л у хэтчбека.
Правда, не будем забывать о том, что в последнем случае задние кресла можно легко сложить.



Напомним, что после недавнего подорожания седан Solaris стоит в России от 399 000 руб. за
базовую модель с одной подушкой безопасности и без кондиционера. Но хэтчбек будет дороже.
Ведь уже в начальной версии пятидверный автомобиль получит две подушки безопасности и даже АБС.

[Kaliff]

Jaguar С-X75 идет в серию!

Представители Jaguar официально объявили – в 2013 году начнется серийное производство
суперкара C-X75, который будет стоить более миллиона евро. Для создания этой машины
инженеры Jaguar воспользуются помощью формульной «конюшни» Williams F1 Team, которая
знает толк в создании быстрых автомобилей (кстати, ходят упорные слухи, что индийская
компания Tata, которая и владеет маркой Jaguar, скоро придет в Формулу-1).



Всего англичане построят 250 C-X75 (именно небольшим тиражом и объяснятся такая
заоблачная цена). Около 200 машин будут иметь гибридную силовую установку, которая
объединит электромотор и бензиновый агрегат объемом… 1,6 л. Всего 1,6? Какой же это
суперкар?



Но можете не сомневаться, это будет суперкар. Дело в том, что двигатель здесь окажется
не простой, а от Формулы-1, которая с 2013 года перейдет на использование новейших
турбированных четырехцилиндровых агрегатов. Интересно, что Jaguar C-X75 будет
полноприводным – бензиновый двигатель станет передавать энергию задней оси, а
два электромотора будут трудиться не только на заднюю ось, но еще и на переднюю.
Суммарная мощность силовой установки C-X75 пока не сообщается. Можно лишь
предположить, что 1,6-литровый агрегат будет выдавать около 500 (!) л.с. Хотя
если это правда, то возникнет вопрос к надежности движка, ведь Формула-1 – это
одно дело. Там мотору достаточно проехать всего пару гонок. А повседневная
эксплуатация – совершенно другое.



Кстати, формульным двигателем Jaguar не ограничится. Ожидается, что порядка 50
автомобилей будут иметь поистине уникальную силовую установку с электромотором
и газовыми микротурбинами, которые призваны подзаряжать аккумуляторы. «Люди ждут
от нас новаторских идей. Наш С-X75 имел невероятный успех в качестве концепт-кара.
И мы после разработки четкого экономического обоснования решили построить эту машину.
Никакое другое транспортное средство не будет обладать таким передовым опытом и
инновациями, как С-X75», - заявил бренд-менеджер Jaguar Адриан Халлмарк.



По словам инженера проекта Найджела Тэйлора, Jaguar С-X75 будет способен ехать со
скоростью 330 км/ч, а на разгон до 100 км/ч ему потребуется всего 3 с. Но гораздо
больше шокирует время разгона 0-300 км/ч – всего 15,5 с!

[Kaliff]

Renault Sandero. Обновление.

Renault опубликовала первые официальные фотографии обновленного хэтчбека Sandero
и его псевдовнедорожной версии Sandero Stepway (последняя, напомним, отличается
увеличенным дорожным просветом и немного другим внешним видом). Пока, правда,
речь идет о машинах, предназначенных для Бразилии, но с 99% уверенностью можно
утверждать, что аналогичная модернизация ждет и модели, собираемые в России.



Внешне рестайлинговые автомобили можно будет узнать в первую очередь по другому
бамперу и решетке радиатора, которые сделаны в стиле всех новых Renault. Кроме
того, чуть другими станут задние фонари. Но если изменения в экстерьере могут
понравиться не всем, то модернизация салона должна порадовать каждого. Ведь
новой станет не только приборная панель. Будет улучшена вся центральная консоль,
появится стильная двухдиновая аудиосистема с USB-разъемом, материалы отделки
салона тоже станут чуть другими.



Об изменениях в технической части пока нет никакой информации. Скорее всего,
в России Sandero даже после модернизации будет продаваться с бензиновыми моторами
объемом 1,4 л и 1,6 л.



P.S. Кстати, Renault Logan и Sandero российской сборки отныне будут продаваться не
только в нашей стране, Казахстане и Белоруссии, но и на Украине. Правда, украинцы
получат лишь машины с бензиновыми моторами – Logan и Sandero с дизелями, которые на
российском рынке недоступны, будут завозиться из Румынии.

[Serg]

Dodge Viper переделали в Alfa Romeo.

Ах!
Как мне нравится вайпер!
Как мне нравится альфа ромео!
Первый - за свою, чисто американскую, суть, с грузовым движком, вторая - за свою, чисто европейскость.
Как это возможно совместить?
Видимо только ограниченным тиражем .

[Kaliff]

Новый Citroen C4 добрался до России.



Если на Западе французский хэтчбек гольф-класса сменил поколение еще в конце прошлого года, то российским поклонникам
Citroen пришлось дождаться старта производства новинки в Калуге. Как и прежде, С4 у нас выпускают лишь с одним мотором
– 1,6 л (120 л.с.). На выбор те же две трансмиссии: 5-ступенчатая «механика» и относительно устаревший 4-ступенчатый
«автомат». Отметим, что в Европе есть и более интересные версии с турбомотором (155 л.с.) и 6-ступенчатым «роботом».



Базовая комплектация, стоящая 574 900 руб., оснащена небедно: в наличии кондиционер, две подушки безопасности и
аудиосистема. Хэтчбек Ford Focus 1.6 (115 л.с.) обойдется дороже – 605 000 руб. без учета действующих скидок. Peugeot
308 с таким же мотором, как у Ситроена, тоже дороже – от 599 000 руб.



Citroen C4 с АКПП стоит от 623 900 руб. Ford Focus примерно столько же (623 000 руб.), однако с «автоматом» идет более
слабый 100-сильный мотор. Peugeot 308 с АКПП – от 636 000 руб.

[Kaliff]

Представлен самый быстрый Aston Martin.



Модель, названная Aston Martin V12 Zagato, сделана на основе V12 Vantage, но не имеет с ним общих кузовных панелей.
Новый дизайн, как можно догадаться по названию, разработан знаменитым итальянским ателье Zagato. Эта компания часто
представляет концепт-кары или модели, выпускающиеся в единственном экземпляре, но в данном случае речь идет о новинке,
которая пойдет в серию.



Aston Martin V12 Zagato оснащен таким же 5,9-литровым мотором, развивающим 517 л.с., как модели V12 Vantage и DBS.
Однако за счет более легкого кузова машина быстрее. Если у Vantage разгон до 100 км/ч занимает 4,2 с, то о версии
Zagato сообщается, что ей требуется менее 4 с.



В этом году новинка дебютирует в 24-часовых гонках на Нюрбургринге, а дорожная версия появится в продаже на будущий
год. Предположительно, на Западе она будет стоить около 230 000 евро. Модель выпустят ограниченным тиражом, который
составит от 20 до 100 экземпляров.

[Nekrasov]

Ни сбоку, ни тем более сзади не принял бы за астон.

[Kaliff]

Новая BMW 1-й серии.

BMW представила хэтчбек первой серии. Нового поколения! Пока нам доступны лишь фотографии
и технические характеристики, но уже в июле должна пройти ездовая презентация «копейки»…



Для начала стоит сказать, что новая BMW 1-й серии стала сразу на 85 мм длиннее своей
предшественницы, увеличилась и колесная база (+30 мм), что гарантирует достаточно
просторный салон. Больше станет и багажник, объем которого составит вполне «человеческие»
360 л. Это больше, чем у таких хитов класса как, скажем, Peugeot 308 или Volkswagen Golf!
А если сложить задние кресла, то речь будет идти уже о 1200 л – тоже неплохой показатель
для сегмента «С».



Теперь что касается двигателей. Для экономных европейцев BMW будет предлагать три дизельные
«копейки» с мотором одинакового объема – 2,0 л. Выдавать он будет 116 л.с. (BMW 116d),
143 л.с. (BMW 118d) или 184 л.с. (BMW 120d). Нас же больше интересуют бензиновые моторы,
которые будут весьма интересными. Базовым станет агрегат объемом 1,6 л с турбиной, который
доступен в версиях 136 л.с. и 170 л.с. (этот немного модернизированный агрегат от Mini).



Пока это все известные моторы, но чуть позже, наверняка, появятся бензиновые версии с
более мощными двигателями объемом 2,0 и 3,0 л, а также экономичная модель с трехцилиндровым
агрегатом. Хотя и имеющиеся сейчас двигатели сложно назвать прожорливыми – например, «копейка»
со 136-сильным бензиновым мотором будет тратить на каждую «сотню» в смешанном цикле всего 5,5 л
топлива на 100 км. В паре с двигателями начнет трудиться 6-ступенчатая «механика», либо «автомат»
у которого будет сразу восемь ступеней.



Получит BMW 1-й серии и фирменную баварскую систему iDrive. Правда, не в базовой комплектации –
она будет в списке опций. Среди других «наворотов» можно отметить появление «умного парковщика»,
камеру заднего вида, систему слежения за дорожной разметкой и возможность выхода в интернет для
общения в любимых социальных сетях.

[Kaliff]

Новый Mercedes M-класса. Официальные ФОТО.

Не прошло и суток после того, как в прессу просочились «шпионские» снимки Mercedes-Benz M-класса следующего
поколения, а немцы распространили официальные снимки машины и раскрыли некоторые данные о новинке.

Старый Mercedes-Benz M-класса (внизу) похож внешне на новый модель (вверху). Хотя все кузовные элементы у
машин абсолютно разные

Как мы и предполагали, новый M-класс станет чуть больше своего предшественника (длина вырастет на 24 мм, а
ширина на 16 мм), хотя колесная база у машины останется прежней. То есть рассчитывать на серьезное увеличение
салона в данном случае не стоит, хотя багажник за счет большего заднего свеса станет чуть объемней.



Под капот нового внедорожника будут ставить четырехцилиндровый 2,1-литровый дизель, который выдает 204 л.с.,
500 Н•м (версия ML250 Bluetec) и мотор объемом 3,0 л, 258 л.с., 619 Н•м (ML350 Bluetec). Для сравнения нынешнее
поколение M-класса имеет дизели объемом 3,0 л (204 л.с., 211 л.с. или 231 л.с.) и 4,0 л (306 л.с.). Бензиновый
мотор пока будет только один объемом 3,5 л и мощностью 306 л.с. и 370 Н•м (ML350 BlueEfficiency) – агрегат того
же объема на выпускаемом сейчас M-классе выдает 272 л.с. (есть еще, правда, 5,5-литровый мотор мощностью 388 л.с.
и версия ML 63 AMG с 6,3-литровым двигателем и 510 л.с).



Вне зависимости от типа двигателя и его мощности, автомобиль будет оснащаться 7-ступенчатой автоматической
коробкой передач и полным приводом. Кроме того, к услугам покупателей будут все самые современные навороты,
включая систему распознавания дорожных знаков, систему ночного виденья, активный круиз-контроль с возможностью
автоматического торможения при необходимости, автоматический «парковщик» и так далее.

[Kaliff]

Новый «новый Mini».

Разработка следующего поколения английской модели идет полным ходом, и многое уже известно о будущей
новинке. Mini будет базироваться на новой платформе, но создатели машины останутся верны выбранному
ретро-стилю, и радикальных перемен во внешности машины не ожидается. Характерные черты новой генерации
– это более динамичные линии: лобовое стекло завалено, подоконная линия круче вздымается вверх, фары
чуть вытянуты. Дизайнеры британского издания Auto Express суммировали сведения, полученные из недр
компании BMW, а также то, что было видно на шпионских снимках, и нарисовали примерный облик автомобиля.



Нынешний Mini проигрывает Audi A1 по простору в салоне, поэтому новинка слегка подрастет в размерах.
А линейка моторов несколько поменяется. Младшие модификации получат новые 3-цилиндровые моторы мощностью
до 150 л.с. Для старших готовят модернизированные 1,6-литровые бензиновые турбодвигатели. Отдача «топовой»
версия Jonh Cooper Works повысится с 211 примерно до 223 л.с. Модификация Cooper D вместо 1,6-литрового
дизеля (112 сил) получит 2-литровый мотор мощностью 145 л.с.



Первый показ нового Mini состоится в будущем году. Однако на платформе нынешней модели нас еще ждет
несколько новинок. Уже показано купе Mini (на фото снизу), на подходе родстер, а также трехдверная
модификация кроссовера Countryman.

[Kaliff]

Jeep Compass вновь выходит на российский рынок.

Год назад продажи этого американского кроссовера были свернуты ввиду крайне низкого
спроса, но теперь модель вернулась к нам и при этом изменилась почти до неузнаваемости.
Новая стилистика в духе Grand Cherokee, возможно, гораздо больше понравится потребителям.
На фото вверху — новинка, снизу — предшественник.



Однако кроме «лица» мало что поменялось. Compass поставляется к нам с 2,4-литровым мотором
(170 л.с.) с вариатором в полноприводной модификации. Комплектация – только «топовая»:
климат-контроль, кожаный салон, аудиосистема, ESP, обогрев сидений и литые диски.
Цена – 1 210 000 руб.



Из продающихся на нашем рынке кроссоверов ближайшими конкурентами Компаса можно считать
«японцев». Например, Subaru Forester. Модификация с 2,5-литровым мотором, автоматом и
сходным с Джипом оснащением стоит 1 382 100 руб. За Nissan X-Trail 2.5 CVT с «кожей»,
климат-контролем и прочими элементами «красивой жизни» просят от 1 366 500 руб.

[Kaliff]

Летающий автомобиль пойдет в серию!

Транспортное средство Terrafugia Transition, которое является автомобилем и самолетом одновременно,
прошло сертификацию в США. Продажи должны начаться уже через год.



При сложенных крыльях машина сравнима по размерам с крупным представительским седаном типа Майбаха:
6 м в длину и 2,3 м в ширину. В руках у пилота – обычный автомобильный руль. 100-сильный мотор
приводит в движение задние колеса. Впрочем, «автомобильный» режим для этого транспортного средства –
вторичен (на случай нелетной погоды или для поездок на небольшие расстояния).



Для взлета машине достаточно всего 500 м. Правда, вот максимальная скорость невелика даже по автомобильным
меркам – 185 км/ч. Максимальная дальность полета – 787 км.



Получить одобрение для передвижения по дорогам общего пользования было не так просто из-за того, что
требования безопасности, касающиеся конструкции самолета, сильно отличаются от автомобильных стандартов.
Так, например, самолетные шины по правилам нельзя ставить на автомобиль, и наоборот – автомобильные шины
не предназначены для тех нагрузок, которые переносят колеса летательных аппаратов. В данном случае
Министерство транспорта США сделало исключение: летающему автомобилю разрешено ездить на авиационных покрышках.



Ориентировочная цена летающей машины – $200 000.

[Kaliff]

Объявлены российские цены на новую «единичку» BMW.

Дилеры начали принимать заказы на новое поколение BMW 1-й серии, а также на спортседан M5. «Единичка»
сильно изменилась внешне, подросла на 8,5 см в длину и получила более мощные моторы. У новинки пока есть
только пятидверный кузов, в то время как старая генерация продолжает продаваться также в трехдверной
модификации и в кузовах купе и кабриолет. Но – что самое главное – после смены поколений BMW 1-й серии
останется доступнее других моделей гольф-класса премиум-марок.



Из гаммы модификаций исчезнет самая дешевая версия 116i (115 л.с.), которая сейчас от 868 000 руб. У нового
поколения под тем же индексом 116i идет версия с 1,6-литровым турбомотором (136 сил), за которую просят от
875 000 руб. Доплата за «автомат» – 85 000 руб. Ближайший конкурент – Audi A3 Sportback – уже не молод,
нынешнее поколение выпускается с 2003 года и остается дороже, чем BMW. Маломощная версия A3 1.2 TFSI (102 л.с.)
стоит от 923 000 руб., а 1.4 TFSI (125 сил) – от 958 900 руб. За «робот» DSG надо еще доплатить 36 000 руб.



Появившийся этой весной Lexus CT200h, который мы уже успели протестировать, еще намного дороже. Единственная
предложенная модификация с гибридным мотором (136 л.с.) стоит от 1 244 000 руб. А вот у «баварцев» есть версии
и помощнее. Новая BMW 118i получила 1,6-литровую турбочетверку, форсированную до 170 л.с. Эта версия стоит от
995 000 руб. Напомним, что у прошлого поколения под индексом 118i предлагается 2-литровый атмосферник, развивающий
136 сил. Его еще можно успеть купить по цене от 946 000 руб.



Роль флагманской версии у нового поколения первое время будет играть дизельная модификация 120d (184 л.с.), за
которую просят от 1 120 000 руб. Отметим, что прежняя генерация может похвастать шестицилиндровым рядным мотором,
выдающим 265 л.с., а у купе есть экстремальная модификация «М», выдающая 340 сил. Появление столь мощных версий в
новом кузове состоится не так скоро.

[Kaliff]

Toyota обновила пикап Hilux.

Toyota представила обновленную версию пикапа Hilux, который, кстати, продается и в России.
Главное отличие рестайлингового Hilux от продающейся в настоящий момент модели заключается
в другой «морде». Появились новые фары, другой бампер, решетка радиатора имеет три полоски.
Изменены также передние и задние крылья.



Есть обновления и в салоне. Там можно заметить другую панель приборов, мультимедийную систему
с большим дисплеем, новое рулевое колесо. Благодаря всему этому «внутренности» машины стали
смотреться намного привлекательней.



Ожидается, что в продажу обновленные машины поступят ближе к концу года. В России Hilux, скорее
всего, по-прежнему будет продаваться с дизельными двигателями объемом 2,5 л (144 л.с.) и 3,0 л
(171 л.с.). В настоящий момент Toyota Hilux стоит у нас от 985 000 руб. до 1 512 500 руб.

[Kaliff]

Audi A5 - рестайлинг.

Кажется, что Audi A5 появилась на рынке совсем недавно. Между тем, эта модель продается
с 2007 года, и в немецкой компании справедливо решили, что настала пора для рестайлинга.
Причем, обновлению подверглось не только двухдверное купе, но и пятидверный А5 Sportback,
кабриолет и даже спортивные модели линейки S.



Обновленные машины довольно сильно отличаются от старых «пятерок». Изменена форма передних фар
и «противотуманок», появился новый бампер, другой капот и так далее. Кроме того, передние крылья
всех «пятерок» теперь сделаны из алюминия, что позволило немного снизить массу автомобиля.
Расширится и базовая комплектация, куда, например, войдет система контроля за усталостью водителя.
Внесены изменения в подвеску и систему рулевого управления.



Есть и подкапотные новости. Так, самый скромный 1,8-литровый двигатель с наддувом начал выдавать
не 160 л.с., а 170 л.с. Но важнее другое – мотор стал потреблять аж на 21% меньше топлива, чем
раньше – средний расход упал до 5,7 л на 100 км. Появился и новый двигатель объемом 3,0 л – 272 л.с.
Мощность дизельного мотора объемом 2,0 л вырастет с 170 л.с. до 177 л.с., а 3,0-литровый мотор будет
выдавать 204 л.с. или 245 л.с. в зависимости от версии.



Официальная премьера обновленных А5 состоится в сентябре на автосалоне во Франкфурте, а осенью
машины должны появиться в продаже. Цены увеличатся, но незначительно – в Германии они вырастут
в среднем на 200 евро

[Kaliff]

Суперкар McLaren MP4-12C попал под огонь критики.

После того, как новейший суперкар McLaren MP4-12C испытали журналисты ряда автомобильных изданий,
в его адрес и в адрес разработчиков было высказано немало претензий. Автомобилю досталось «на орехи»
по полной программе – машину обвинили в отсутствии эмоциональности, скучном характере, «жидком» звуке
выхлопной системы, замедленных реакциях в виражах и вообще в сравнении с главным конкурентом – Ferrari
458 Italia – британский спорткар проиграл практически по всем показателям. Причем ругали McLaren MP4-12C
свои же английские журналисты, которые частенько закрывают глаза не некоторые недоработки и огрехи
британских спорткаров. Но в данном случае то ли машина действительно оказалась настолько «сырой», то
ли журналистом стало «за державу обидно» и они не постеснялись высказать всё, что они думают о новой
гордости независимого британского автопрома.



В компании McLaren весьма оперативно отреагировали на критику и заявили, что все замечания уже учтены
и машины прошли доработку. Так, в частности, трековая модификация McLaren MP4-12C получит более «сочный»
звук выхлопной системы, доработке подвергнется рулевое управление, увеличится чувствительность педали газа,
уменьшатся усилия при нажатии на подрулевые лепестки переключения передач. По словам инженеров McLaren, все
эти доработки повысят «градус эмоциональности». Ну а динамических характеристики вполне достойны без всяких
доработок: машина преодолевает первую сотню за три секунды и разгоняться до 320 км/ч.



Первые товарные McLaren MP4-12C поступят в продажу в Великобритании уже в следующем месяце по цене от 168 500
фунтов стерлингов (191 000 евро).