179 ответов в этой теме

[Kaliff]

Fiat построит завод в Санкт-Петербурге.
Итальянская компания Fiat все-таки приняла решение построить в России свой собственный
завод. Определено и место создания предприятия – Санкт-Петербург.



Напомним, что ранее Fiat планировал построить завод совместно с российской компанией
Sollers. Однако в феврале этого года партнеры расстались (Sollers после этого создал
совместное предприятие с Ford), а Fiat, казалось, остался не у дел. Но российский
рынок итальянцы считают весьма перспективным. Именно поэтому Fiat сумел договориться
со Сбербанком, а также успел выбрать место для своего завода. По данным РБК, это
будет поселок Южный вблизи Санкт-Петербурга. «Работы по строительству начнутся, как
только местные власти переведут земельный участок из категории сельскохозяйственного
назначения в промышленный статус, а это может занять около полугода», - заявил источник
в администрации города.

Предполагается, что в Северной столице будет создано предприятие мощностью порядка
120 000 машин в год. Причем первой моделью, которую там начнут собирать, будет вовсе
не Fiat, а… Jeep Grand Cherokee (сейчас Fiat владеет большим пакетом акций концерна
Chrysler).

[Kaliff]

Opel Insignia получил внедорожную версию.

Скоро у таких машин как Audi A4 Allroad и Volkswagen Passat Alltrack появится новый соперник
– Opel Insignia Sports Tourer CrossFour. От своего «гражданского» собрата новый универсал
отличается в первую очередь внедорожным обвесом: другими бамперами, расширенными колесными
арками и порогами. За разработку обвеса отвечал давний партнер Opel, тюнинг-ателье Irmscher.
Правда, несмотря на новый обвес и систему полного привода, клиренс автомобиля остался прежним
и по сути, Opel Insignia Sports Tourer CrossFour, является обычным универсалом, которому
категорически противопоказаны вылазки на любое бездорожье.



Автомобиль уже в базовой модификации получит адаптивное шасси FlexRide, а под капотом будут
трудиться либо двухлитровый турбодизель мощностью 160 л.с. (350 Н∙м), либо двухлитровый
бензиновый турбомотор мощностью 220 л.с. Дизельная модификация будет стоить в Германии
35 155 евро с шестиступенчатой механической КПП и 37 971 с шестиступенчатым «автоматом».
Бензиновая модификация оценена в 37 655 евро.




Перспективы этого автомобиля в России предсказать несложно – псевдовнедорожные универсалы у
российских автомобилистов особого интереса не вызывают. Дорого. Ведь за те деньги, что просят
за подобных «проходимцев», можно купить более престижные кроссоверы. А вот европейцам с их
любовью к универсалам, Opel Insignia Sports Tourer CrossFour придется по вкусу.

[Kaliff]

Cadillac представил новый ATS.

Cadillac показал свой новый «маленький» седан, который обещает стать самым популярный «Кэдди» в мире.
Называется эта машина ATS, а ее главными конкурентами станут такие модели как BMW 3-й серии,
Mercedes-Benz C-класса и Audi A4.





Как и все остальные Cadillac последних лет, новый ATS имеет «рубленный» дизайн полный резких линий,
вертикальные задние фонари и большие передние фары, далеко заходящие на передние крылья. А в салоне
главной «фишкой» ATS станет новейшая информационная система, которая позволит водителю не только
настраивать различные функции автомобиля, но и выходить в интернет, слушать свою любимую музыку и
так далее.





А еще в Cadillac особо подчеркивают, что особое внимание было уделено управляемости модели – говорят,
еще ни один Cadillac не ездил по горным серпантинам так здорово, как этот. Особенно если речь идет о
машине с опциональной подвеской Magnetic Ride, которая сама изменяет свои характеристики в зависимости
не только от качества дороги, но и от скорости, боковых ускорений и так далее.





Под капотом Cadillac ATS можно будет увидеть один из трех двигателей: 2,5-литровый атмосферный (200 л.с.),
2,0-литровый турбированный (270 л.с.) и V6 объемом 3,6 л (318 л.с.). Ну а чуть позже должна появиться и
«заряженная» версия ATS-V с мотором мощностью порядка 450 л.с.

[Kaliff]

Новый Kia cee’d.

Продажи нового поколения Kia cee’d начнутся во втором квартале этого года, а официальная
премьера этой модели пройдет уже в марте на автосалоне в Женеве. Мало того, Kia сегодня
опубликовала первую официальную фотографию нового cee’d, который станет чуть крупнее своего
предшественника и получит более выразительный внешний вид.



Никаких технических характеристик нового cee’d пока нет. Но вряд ли в данном случае стоит
ожидать какой-то революции. Скорее всего, в основе cee’d окажется нынешняя модернизированная
платформа, да и двигатели будут такими же. Хотя и не исключено появление гибридной версии –
корейцы в последнее время много внимания уделяли разработкам экологически чистых моделей.

[Kaliff]

В России появится марка Acura.

Руководство Honda приняло решение начать поставку в Россию машин марки Acura – именно под
этим брендом Honda продает свои «люксовые» автомобили в США, где они конкурируют с Lexus
(подразделение Toyota) и Infiniti (подразделение Nissan).



Выступая на Детройтском автосалоне, президент Honda Таканобу Ито объявил, что в ближайшее
время бренд Acura появится в Объединенных Арабских Эмиратах, Саудовской Аравии, а также
в России и на Украине. «Спрос на большие и роскошные автомобили в этих странах идеально
сочетается с атрибутами бренда Acura», - заявил президент Honda Таканобу Ито.



Продажи Acura в России и Украине начнутся в 2014 году. Какие модели будут продаваться
в нашей стране, пока еще не совсем ясно. Но велика вероятность, что суперкар NSX нового
поколения, который был показан в виде концепта именно в Детройте, появится у нас именно
под маркой Acura.

[Nekrasov]

Давно пора. Лексус и Инфинити у нас прижились.
Акура иногда радует нестандартностью дизайна:

[Kaliff]

сам являюсь фанатом Хонды и в частности Акуры, но их стиль оформления передка ну очень сомнителен...
прям жуду не до ждусь рестайлинга - когда уберут эту кичливую хромовую ерись!

[Nekrasov]

Да, не красавец. Я ZDX видел полностью черным и без хрома и он произвел на меня впечатление летающей тарелки.
На крайняк есть решетки сторонних производителей.

[*soulburner*]

Посмотрев на передок вышезапощенной акуры - у меня создалось ощущение не премиум авто, а наоборот - нечто вроде Чери

[Kaliff]

SsangYong показал новый пикап.

SsangYong представил первые фотографии своего нового пикапа, который придет на смену модели Actyon Sports. Во многих странах
мира этот автомобиль будет продаваться под именем Korando Sports, хотя у нас он может сохранить свое старое название.



О технических особенностях нового пикапа пока ничего не сообщается. Но можно предположить, что в его основе окажется старая
проверенная временем платформа. Под капотом же будет скрываться новый 2,0-литровый дизель мощностью 155 л.с. (нынешний
автомобиль имеет мотор такого же объема, но мощностью 141 л.с.), который станет тратить на каждые сто километров по 6,4 л в
смешанном цикле – для сравнения, сейчас SsangYong Actyon Sports потребляет по 8 л.



И все же главная новость состоит в другом – новый Korando Sports оказался гораздо красивее своего предшественника.
С чем вас и поздравляем.

[Kaliff]

Astonish!



Раньше американский седан Fusion и европейский Mondeo были разными моделями, а теперь —
это One Ford, «глобальный» автомобиль. Хотя разница в именах сохранится: Fusion выйдет
на американский рынок во второй половине нынешнего года, а Mondeo появится в Европе лишь
в первом квартале следующего. Поэтому на мотор-шоу в Детройте обнародовали технические
данные только американской машины.



Astonish — в переводе с английского этот глагол означает «удивлять, изумлять». Если сбоку
и сзади в новом седане еще чувствуется преемственность с нынешним Mondeo, то спереди он
именно что изумляет своим сходством с автомобилями Aston Martin. Но разве кто против?



Автомобиль, построенный, по словам фордовцев, на новой платформе с подвеской McPherson
спереди, многорычажкой сзади и электроусилителем руля, стал на 13 мм длиннее (4857 мм),
на 26 мм выше (1526 мм), но на 35 мм уже (1851 мм) знакомого нам Mondeo. Жесткость кузова,
благодаря применению более высокопрочных сталей, выросла на 10%.

— Это настоящий driver’s car! — уверяют создатели.



Ощущение простора внутри поддерживается сдвинутой к лобовому стеклу передней панелью и более
тонкими спинками передних сидений, на качество «работает» мягкий пластик и уменьшенные зазоры
между панелями, а на тишину — новый набор шумоизоляционных материалов.

Для американских машин пока анонсированы только четырехцилиндровые бензиновые моторы семейства
EcoBoost — 1.6 (около 170 л.с.) и 2.0 (240 л.с.). Кроме того предусмотрена версия Hybrid с
электромотором, литий-ионной батареей и «четверкой» 2.0, которая работает по циклу Аткинсона —
такой Fusion призван быть экономичнее «гибридов» Toyota Camry и Hyundai Sonata. А еще будет
подзаряжаемый «гибрид» Fusion Energi, который с паспортным расходом топлива в 2,3 л/100 км
обещает стать самым экономичным среднеразмерным седаном в мире, превзойдя даже Chevrolet Volt
и грядущий Prius plug-in. В Европе моторную гамму пополнят дизели.



Трансмиссия седана — шестиступенчатые «механика» и «автомат» у чисто бензиновых машин, вариаторы
— у гибридных. Причем Fusion c мотором 2.0 может быть не только передне-, но и полноприводным, с
подключаемой задней осью.

В списке вспомогательного оборудования — адаптивный круиз-контроль, «параллельный» автопарковщик
плюс системы слежения за слепыми зонами и дорожной разметкой.



Производство седана Fusion нового поколения стартует на северо-западе Мексики в городе Эрмосильо,
затем подключится фабрика в Мичигане. А через год-два новинка уже под именем Mondeo, вероятно,
пропишется и у нас во Всеволожске.

[Kaliff]

Новый Renault Logan уже в марте.
На автосалоне в Женеве в марте этого года румынская компания Dacia представит новое
поколение седана Logan (в нашей стране, как вы знаете, эта модель продается под маркой
Renault). Вне всякого сомнения, именно эта машина станет самой важной для нас премьерой
на швейцарском автосалоне.



По данным немецких СМИ, новый Logan будет построен на той же платформе, что и нынешняя
модель, однако характеристики подвески и рулевого будут немного изменены. Кроме того,
инженеры должны устранить всевозможные недочеты, которые были выявлены в ходе выпуска
машин первого поколения.

Как будет выглядеть модель, пока, разумеется, никому не известно. Но можно не сомневаться,
что новый Logan станет выглядеть гораздо симпатичнее нынешнего автомобиля. Приятнее станет
и салон, при отделке которого станут использовать более дорогой пластик. А еще улучшится
комплектация. Так, Logan начнут оснащать уже четырьмя подушками безопасности и системой ESP.

[Kaliff]

PG Elektrus: карбоновый «электродстер» за 300 тысяч долларов.

Американская компания Tesla подала своим электрическим спорткаром Roadster яркий пример — электромобиль
может ехать быстро и интересно, а также стильно выглядеть. Инженеры из немецкой компании PG вместе
автомобильным дизайнером Михаэлем Фролихом решили развить идею электрического родстера и построили на
базе Lotus Elise спорткар PG Elektrus.



Первая из отличительных особенностей этого проекта — практически целиком состоящий из углеродного волокна
кузов. Одной из проблем электромобилей всегда была лишняя масса, и карбоновая «скорлупа» призвана избавить
машину от лишнего веса. Тем печальнее, что никаких конкретных цифр в связи с этим немцы не сообщили. Зато
похвастались, что их родстер разгоняется до 100 км/ч менее чем за 3 секунды и набирает почти 300 км/ч
максимальной скорости.



Для этого на задней оси установлен 272-сильный электродвигатель, питаемый литий-ионными батареями. Достичь
350-километрового автономного пробега помогает вторая особенность Электруса — солнечные батареи, расположенные
на верхней плоскости кузова за кокпитом. Они собирают энергию звезды и прямо на ходу осуществляют подзарядку
электрокара.



Чтобы обозначить своё присутствие на дороге, водитель может выбирать между различными звуками двигателя, которые
исторгает специальная звуковая система. Это может быть как утробный рёв многолитрового V8, так и высокооборотное
«формульное» жужжание. Производитель намерен собрать и реализовать 667 экземпляров PG Elektrus со стартовой ценой
свыше 300 тысяч долларов. За доплату покупатель вправе заказать практически все что угодно: модульная структура
кузова с лёгкостью это позволяет.

[Kaliff]

BMW X4. Первые фото

Представители BMW уже говорили, что в 2014 году появится новых кроссовер, который
получит название Х4. И вот сегодня стало известно, как эта модель будет выглядеть
– британский журнал AutoExpress опубликовал первые компьютерные рисунки BMW X4.
Конечно, пока они носят статус неофициальных, но журналисты AutoExpress уверяют,
что серийный автомобиль будет отличаться от изображенного на картинках лишь в мелочах.



Как и предполагалось, передняя часть Х4 будет сделана в стиле всех новых кроссоверов
BMW. Хотя уже сейчас видно, что это будет один из самых агрессивных автомобилей марки.
Главная же «фишка» BMW X4 заключается в том, что он станет не просто кроссовером, а
этаким внедорожным купе с сильно заваленной назад крышей. Благодаря этому внешний вид
машины получится очень стремительным (ну а объем багажника и удобство посадки на втором
ряду кресел в данном случае вторичны).



Главные конкуренты нового стильного кроссовера уже хорошо известны. Ими будут не только
Range Rover Evoque, но и находящиеся в разработке Audi Q6 и Porsche Cajun.

[Kaliff]

Голландцы сделали ретро спорткар

Небольшая голландская фирма НВ (Huet Brothers), основанная братьями Тино и Паулем Хут,
известна как производитель различных аксессуаров класса luxury: часов, кожаных сумок,
ремней и пр. Однако с недавних пор братья Хут начали выпуск автомобилей собственной
разработки, которые являются постоянными участниками разного рода мероприятий, будь то
«Фестиваль скорости» в Гудвуде или разнообразные ралли классических автомобилей. Первой
моделью фирмы НВ стал родстер HB Special, выполненный в стилистике спорткаров пятидесятых
годов прошлого века, а недавно братья Хут представили свою вторую модель – спорткупе HB Coupe.



Машина имеет традиционный для НВ ретро-дизайн, но вполне современную «начинку».
В основе автомобиля лежит углепластиковый монокок с пристыкованными к нему
алюминиевыми подрамниками, кузовные панели также изготовлены из алюминия и
углепластика. Машина будет оснащаться двумя двигателями производства BMW –
трехлитровой бензиновой би-турбо «шестеркой» мощностью 306 л.с. (400 Н∙м) или
двухлитровым турбодизелем мощностью 204 л.с. (400 Н∙м). Базовые модификации
будут комплектоваться шестиступенчатой механической КПП, но опционально можно
заказать шестиступенчатую автоматическую КПП или семиступенчатый преселективный
«робот». Вес машины, в зависимости от установленного на ней двигателя и КПП,
колеблется от 1121 до 1159 кг. Модификация с трехлитровой бензиновой шестеркой
и механической КПП преодолевает первую сотню за 4,3 с, а дизельная модификация
выполняет то же упражнение за 5,6 с. Максимальная скорость обеих модификаций –
250 км/ч.



Как и положено производителям luxury аксессуаров, братья Хут немало внимания
уделили комфорту. Список оснащения не очень большой, но вполне удовлетворит
потенциального заказчика: кожаный салон, климат-контроль, сидения с подогревом,
мультимедийная и навигационная система, аудиосистема премиум-класса.

Во сколько оценили братья Хут свое детище – неизвестно. Но ясно, что HB Coupe
будет относительно «массовым» автомобилем, в отличие от родстера HB Special. Уже
в скором времени появится «заряженная» версия HB Coupe RR и гоночная модификация
для трек-дней – HB Coupe Race.

[Kaliff]

Названы цены на новый бюджетный седан.

Chevrolet объявил о начале продаж нового поколения Aveo. Пока в нашу страну будет
поставляться только седан (хэтчбек придет в апреле), причем уже в базовой комплектации
он станет оснащаться 1,6—литровым двигателем (раньше речь шла о моторчиках объемом 1,2
и 1,4 л). Новый агрегат выдает вполне приличные для класса «В» 115 л.с. Да и базовая
комплектация модели окажется гораздо богаче, чем у предшественника. Так, самые простые
Aveo LS за 444 000 руб. будут иметь не только две подушки, но и АБС, музыкальную систему.
А вот кондиционер, увы, в исполнение LS не входит.



Его можно получить в средней комплектации LT за 487 000 руб. (плюс сюда добавятся входы
AUX/USB и клавиши управления аудиосистемой на рулевом колесе). Скорее всего, именно на
эту версию и придется максимальный спрос, особенно учитывая, что «автомат» можно получить
как раз начиная с Aveo LT – 520 000 руб. (кроме того, дешевые Aveo LS появятся у дилеров
лишь в октябре, да и то в небольшом количестве). Кстати, АКПП у Aveo – шестидиапазонная,
что пока ещё редкость для этого класса автомобилей. Дополнительно для комплектации LT
доступны два специальных пакета опций. Первый обойдётся в 13 000 рублей и включает в себя
электростеклоподъемники задних стекол, боковые зеркала с электроприводом и обогревом,
подогрев передних сидений. Второй, за 7 000 рублей, включает центральный подлокотник между
передними сиденьями регулировку рулевой колонки по вылету. И, наконец, за доплату в 10 000
рублей новый Aveo седан оснастят легкосплавными 15-дюймовыми дисками.



Ну а самые дорогие Aveo в комплектации LTZ с легкосплавными колесами, шестью подушками,
«противотуманками», парктроником и прочим будут стоить 523 000 руб. за версию с «механикой»
и 556 000 руб. за модель с АКПП.

Что же предлагают конкуренты? Давайте сравним Aveo в средней комплектации (той самой, что
с кондиционером) с аналогичными моделями других производителей. Так, Kia Rio нового поколения
с 1,6-литровым мотором стоит от 529 900 руб., а с «автоматом» - 569 900 руб. (Aveo с похожим
оснащением и дополнительно заказанным «зимним» пакетом обойдется в 500 000 руб. за версию с
«механикой» и 533 000 руб. за модель с «автоматом»). Правда, 1,6-литровый двигатель Kia выдает
123 л.с., а не 115 л.с., как у Aveo.

А Volkswagen Polo седан в комплектации Comfortline с кондиционером и «музыкой» стоит 523 200 руб.
(с АКПП – 569 100 руб.). Двигатель у Polo тоже объемом 1,6 л., но выдает он уже 105 л.с.

[Kaliff]

Citroen объявил российские цены на DS4.

Citroen объявил о выходе на российский рынок своей новой «премиальной» модели DS4.
В нашей стране DS4 будет предлагаться с тремя бензиновыми двигателями: атмосферным
1,6-литровым мощностью 120 л.с. и турбированным агрегатом того же объёма в двух
вариантах – 150 и 200 л.с. Продажи начнутся уже в марте.



Цена на DS4 начинается с отметки 757 тысяч рублей. За эти деньги покупатель получит
DS4 со 120-сильным 1.6 и механической КПП. «Автомата» для этой версии не предусмотрено,
но зато в базовую комплектацию Chic входят шесть подушек безопасности, ESP, кондиционер,
16-дюймовые легкосплавные диски, аудиосистему с шестью динамиками и даже панорамное
ветровое стекло!

Следующая ступень – DS4 со 150-сильным мотором, который, напротив, предлагается только
с шестидиапазонным «автоматом» и в той же комплектации Chic оценивается в 861 тысячу
рублей. Более дорогие исполнения So Chic и Sport Chic обойдутся, соответственно, в 945 000
и 1 027 000 рублей. Ну а 200-сильные DS4 предлагаются только в топ-версии Sport Chic
(1 107 000 рублей), куда входят двухзонный «климат», система контроля слепых зон и
определения места для парковки (включая передний и задний парковочные радары), 18-дюймовые
колёса и даже кожаный салон с электроприводами передних кресел. И, внимание, такие машины
решено продавать только с шестиступенчатой «механикой»! Разгон до «сотни» у довольно
тяжёлого хэтчбека (1391 кг) занимает 8,5 секунды, максимальная скорость – 235 км/ч.



В список опций входят поворотные биксеноновые фары, аудиосистема Denon с 8 динамиками
и сабвуфером, навигационная система с 7-дюмовым экраном и отделка дверей и передней
панели кожей. В самой компании Citroen говорят, что DS4 соперничает с такими моделями
как BMW 1-й серии и Audi A3. Правда, в Audi и BMW так не считают... Видимо, именно
поэтому пятидверная Audi A3 в скромной по сравнению с DS4 комплектации с мотором
мощностью 125 л.с. стоит 962 108 руб. (а с 200-сильным мотором – от 1 332 268 руб.).
А за BMW 1-й серии с двигателем мощностью 136 л.с. просят как минимум 875 000 руб.



Можно сравнивать Citroen DS4 и с машинами попроще, но в богатых комплектациях. Например,
Opel Astra в версии Cosmo с мотором мощностью 115 л.с. стоит 745 900 рублей, а с
турбомотором мощностью 140 л.с. и «автоматом» – 823 900 рублей, 122-сильный Volkswagen Golf
с «механикой» в комплектации Highline стоит как минимум 744 тысячи. Такая же версия с «автоматом»
потянет на 810 000 рублей, а 210-сильный Golf GTI обойдётся не менее чем в 1 114 000 рублей.

[Kaliff]

Новая Honda Civic: объявлены российские цены

Российские дилеры начали принимать заказы на седан Honda Civic новой генерации. Эта
модель и до смены поколений относилась к числу не самых доступных машин гольф-класса,
а теперь она еще подорожала.





Цены начинаются от 749 000 руб. Надо отдать должное, за эту сумму получаешь сравнительно
мощный мотор (1,8 л, 142 л.с.) и неплохой набор оснащения, в который входят кондиционер,
АБС и система курсовой устойчивости, 8 подушек безопасности, аудиосистема с MP3,
электропривод зеркал, обогрев передних сидений, четыре стеклоподъемника. Однако колеса –
штамповка. За сравнимый по комплектации Ford Focus 2.0 (150 л.с.) просят 715 000 руб. Но
при этом у Форда есть еще целая гамма более доступных вариаций с двигателями поскромнее,
а у Хонды мотор лишь один.



Если же сравнивать с Mazda3, то прайс-лист Хонды в чем-то привлекательнее. Цены на седан
Mazda3 с 2-литровым мотором (150 л.с.) начинаются от 904 000 руб. Дело в том, что этот
двигатель предлагается только с АКПП и топовой комплектацией Touring Plus, в которую
входят климат-контроль, легкосплавные диски, парктроник и др. А все более доступные
комплектации идут с 1,6-литровым мотором мощностью лишь 105 л.с.



За Honda Civic с 5-диапазонным «автоматом» просят от 829 000 руб. (в средней комплектации
Lifestyle с «климатом», датчиками света и дождя и 16-дюймовыми легкосплавными дисками).
Седан Focus 2.0 c шестиступенчатым «роботом» Powershift с двумя сцеплениями в похожей
комплектации стоит 757 000 руб. А в случае с Маздой, как мы уже сказали, придется отдать
904 000 руб.



А самая дорогая версия «Сивика» потянет на внушительные 949 тысяч рублей! Исполнение
Premium доступно только с «автоматом», и входят туда ксеноновые фары, система «старт-стоп»,
люк в крыше, комфортный доступ и пуск двигателя кнопкой, камера заднего вида и «парктроник».

[Kaliff]

Новый Mitsubishi Outlander.

Компания Mitsubishi решила рассекретить новое поколение своего кроссовера Outlander,
не дожидаясь официальной женевской премьеры в начале марта. Впрочем, автомобиль мы уже
видели, правда, в облике концепта PX-MiEV-II, представленного на последнем автосалоне
в Токио.



По сравнению с концептом, у серийной машины изменилась передняя оптика, решётка радиатора
и передний бампер, в котором, к тому же, появились противотуманные фары. О метаморфозах
кормы пока ничего не известно, так как производитель показал лишь одну фотографию.

Линейка двигателей состоит из обновлённого 2-литрового бензинового мотора и турбодизеля
объёмом 2,2 литра. Коробка передач — только автоматическая шестиступенчатая в сочетании
с передним или полным приводом. Но самое интересное — это обещанный к 2013 году гибрид
типа plug-in. В его основе 2-литровый бензиновый мотор плюс пара электродвигателей — по
одному на каждую ось. Такая машина сможет преодолевать без подзарядки почти 50 км и
расходовать на 100 км в среднем около 2 литров топлива при выбросах на уровне 50 г/км.

Из интересного оборудования заявлена технология старт-стоп, помощник в экономичном вождении,
ксеноновая оптика с расширенным углом освещения, задняя дверь с электроприводом, система
слежения за разметкой и активный круиз-контроль. Несмотря на то, что основные карты уже
раскрыты, простор для фантазии и сюрпризов еще остаётся. Наверняка, Mitsubishi в ближайшее
время продемонстрирует нам интерьер и заднюю часть кузова, а также расскажет о технических
характеристиках новинки.

Продажи нового Outlander начнутся летом этого года.

[Kaliff]

В России начнется сборка нового дешевого кроссовера



Китайская компания Lifan собирается организовать в России на мощностях завода
«Дервейс» в Черкесске производство своего нового кроссовера под названием X60.
Представители Lifan уверяют, что эта модель должна составить конкуренцию Renault
Duster и Chevrolet Niva, передает РБК.



Правда, нужно сразу отметить, что Lifan X60 имеет привод только на одну ось,
поэтому рассуждать о внедорожных способностях этой модели не стоит. Под
капотом Lifan X60 — 1,8-литровый мотор с изменяемыми фазами газораспределения,
развивающий 133 л.с. Утверждается, что силовой агрегат разработан китайцами в
партнерстве с британской компанией Ricardo. Судя по всему, есть основания
полагать, что в конструкции моторов используются нелицензионные тойотовские
разработки.



Клиренс Х60 меньше, чем у ближайших конкурентов, — 179 мм. Renault Duster
может похвастать дорожным просветом в 210 мм, а Chevrolet Niva — 200 мм.



В салоне все на своих местах, дизайн не упрекнешь в примитивности
или старомодности, но по качеству материалов автомобиль ближе к
Шеви Ниве, чем к западным аналогам. Оформление же приборной панели
напоминает Honda Civic: внешнее кольцо — аналоговый тахометр, в
центре — ЖК-дисплей.



Один из главных плюсов китайского кроссовера — очень просторные задние места.
Даже рослые пассажиры отмечают, что не приходится упираться коленками в спинки
передних кресел. Более того — спинка заднего дивана регулируется!

В Lifan уверены, что ежегодно в России можно будет продавать по 3-4 тыс. таких
кроссоверов, однако пока неизвестна цена этой модели. А ведь в этом сегменте
рынка стоимость очень важна. Напомним, что базовая комплектация Renault Duster
с приводом на переднюю ось оценивается в 449 тыс. руб., а Chevrolet Niva стоит
от 444 тыс. руб. (правда, с полным приводом).