1731 ответов в этой теме

[Kaliff]

ДИМИТРИЙ
ладно, дискуссия действительно плавно сползает в холивар...
на том и сойдёмся, каждый будет рекомендовать свою точку зрения по данному а\м...
хотя у меня есть желание по возражать, но я естественно понимаю, что в любом случае, это ни к чему не приведёт...

ЗЫ. хотя ради хохмы можно объездить официалов и в ремзоне по задавать вопросы на интересующую тему

[Serg]

Я лексуса тоже рассматривал 250 (налоги), но, блин, сзади тесно, багажника практически нет, не для меня, а так машинка прикольная - маленькая, резвая, для девушки самое то, раньше удивлялся почему на такой прикольной тачке девочки в основном ездят)), бухгалтер мой тоже.

А6 и сейчас на уме, 4Х4, 3L, С6, как запасной вариант.

Х5 и ML мы смотрели 03 года. А когда я аутбек приехал смотреть с прибором парни на Энергетиков просто замерли, а через пару минут когда отошли, начали просить их машины пробить))) один Коляна прикол прогнал... весело было... Есть машины девственные по кузовне.
Очень много новых машин в салонах подкрашенных, с прибором реально можно скидку в салоне выбить, если торговаться умеешь... Смотрим на автовозы, что тащат в пленке, то не отпескоструено, а что без пленки, то либо полировкой, либо покраской, как не крути, дороги-то говно, и грязные...

[Nekrasov]

на ауди вообще наврядли давление больше одного бара... даже 1.9-2.1 анриал наверно

В стоке никогда 2 бара не будет. Некоторые Ротрексы стоимостью 100000 р. дуют до 1,5. Я поверю в числа 0,19-0,21.
Глеб, может всетки оставить тазик?

А на самом деле, выбор у тебя сократился до двух автомобилей. Принципиальной разницы между ними на фоне тазика нет. На мой взгляд, при появлении денег уже стоит смотреть конкретные автомобили и выбирать уже на месте.

[GlebVt]

Глеб, может всетки оставить тазик?

когда-то были мечты надуть до 200-230 сил, воткнуть раздатку на полный привод, укрепить кузов, перепилить салон, etc., но это всё очень дорого и сейчас у меня просто нет таких денег smile.gif

обрати внимание на полный привод

выбор у тебя сократился до двух автомобилей.

BMW vs Lexus? или я что-то пропустил?

[Nekrasov]

Это шутка была. Можно попробовать погуглить салоны с б/у автомобилями, найти там трешку и попросить тест драйв.

[GlebVt]

Это шутка была. smile.gif

блин, с тазиком понятно, что шутка, а вот с остальным что?
мне уже сто раз сказали, что у бэмэвэ дохнет подвеска ежегодно, а у лехуса живёт. но бэмэвэ динамичнее. если сравнивать с Lexus GS300.

тем временем тазег *цензура*ывает всё сильнее и сильнее

[Kaliff]

блин, с тазиком понятно, что шутка, а вот с остальным что?
мне уже сто раз сказали, что у бэмэвэ дохнет подвеска ежегодно, а у лехуса живёт. но бэмэвэ динамичнее. если сравнивать с Lexus GS300.

да чего уж там... всё равно возьмёшь, так бери бэху... деньги в молодости особо не значат по сравнению с желанием обладания... ну минус лишний полтик в год

[GlebVt]

да чего уж там... всё равно возьмёшь, так бери бэху... деньги в молодости особо не значат по сравнению с желанием обладания... ну минус лишний полтик в год smile.gif

тут проблема есть: мне приходится снимать квартиру
поэтому бабло лишним не бывает. следовательно, я склоняюсь к лексусу. он тормознее, но, говорят (и ты тоже), гораздо надёжнее.
и вероятность того, что он будет ушатан гораздо ниже, чем у BMW. или я не прав?

деньги в молодости особо не значат по сравнению с желанием обладания.

кстати, я женат )) поздно про "деньги не значат" )

[GlebVt]

мля, смотрю 330.
он оxyенны. насколько они обычно ушатаны?

Kaliff
дай повалить по льду пол часика!
однако, вряд ли откажусь от ЗП. однако, интересно, как оно не по-русски

[BorisR]

спрошу в этой теме:

атцы, а как такое тачко вообще по жизни))?

http://cars.auto.ru/...le/4896024.html

http://cars.auto.ru/...le/4953597.html

[track06]

тестил 9-3 аеро перед покупкой аккорда, + в шумке,подвеска мягче у аккорда,мне так показалось, хз может на сабе что не так было с ней, металл зеркал типа силумина, весь облезший, красить надо видимо, низкий обвес, юбка передняя цепляет за все что можно, опять же первый раз почувствовал турбояму ггг
вообщем хз тачка на любителя, наверное неликвидная в последующей продаже...
купил аккорд тогда.
хотя по нему бытует мнение что типа если сел за сааб то все *цензура* теперь в секте ггг

[BMX]

спрошу в этой теме:

атцы, а как такое тачко вообще по жизни))?

http://cars.auto.ru/...le/4896024.html

http://cars.auto.ru/...le/4953597.html

в общем...как то поймал машину..парниша молодой был на саабе ...пока он домой вёз меня,разговорились о машинах...оказалось что он работает механиком в саабе...ну я начал спрашивать как и что?стоит брать?Он сказал только если старый(90-х годов)!Новые сыпятся вообще жестко...сказал что типо это уже саабам не назвать...мол раньше сааб славился как надёжный автомобиль.И турбины говорит слабые стали.

[Kaliff]

дай повалить по льду пол часика!
однако, вряд ли откажусь от ЗП. однако, интересно, как оно не по-русски

самому ездить не дам, но выделить вечерком минут 15 и прокатить для понимания динамики у рэд-лайна могу...
сейчас на Ленинском у метро практически чистый асфальт, так что зацеп есть... пока есть...

ЗЫ. кстати вот вариант ещё... правда геморный, но зато результат получается крутой!
купить стандартный ГС + праворукий анолог Аристо на 280 лс...
и перекинуть по бырому нутро... и того у тебя получится ГС турбо 280лс (в ПТС останется 223лс) + не турбовый Аристо сольёшь потом

[GlebVt]

самому ездить не дам

чорт! так и знал!

но выделить вечерком минут 15 и прокатить для понимания динамики у рэд-лайна могу...
сейчас на Ленинском у метро практически чистый асфальт, так что зацеп есть... пока есть...

могу в любое время после 21:00 (по выходным круглосуточно) по предварительному сговору, только не сегодня.

ЗЫ. кстати вот вариант ещё... правда геморный, но зато результат получается крутой!
купить стандартный ГС + праворукий анолог Аристо на 280 лс...
и перекинуть по бырому нутро... и того у тебя получится ГС турбо 280лс (в ПТС останется 223лс) + не турбовый Аристо сольёшь потом

он, имхо, слишком геморройный.
да и дороже, наверное, значительно выйдет.

[BorisR]

Глеб, ну ты выбрал в итоге тачилу?

Народ, а какие вообще есть качественные авто в бюджет 0,5млн ?
Хоцца что бы седан, не старое, не ломучее те надежное, что бы не угоняемое ибо каская дорогая и да, что бы каско стра*цензура*ое и не старше 7 лет.
150 лс макс, а лучше 149 кожа нах не нужна, а вот трансмиссия только АКПП. Атмосферник навреное предпочтительнее надува. И что б клиренс присутствовал. И главное - ликвидная.

я даже не знаю, что сюда влезает. Может:

А4
Пасат Б5
Е39?
Мерс какойнить из старых глазастых?
Шкода Октавия или СуперБ
Сааб 9-3
что еще?

[k0ks!]

аккорд7 куле , 2.0 AT

[Kaliff]

BorisR
что в твоём понятии "не старое" и какой клиренс тебе достаточен?

А4
Пасат Б5
Е39?
Мерс какойнить из старых глазастых?
Шкода Октавия или СуперБ
Сааб 9-3

- А4 да может подойти под все критерии эдак года 04-05
- Пассат не имеет особого смысла брать если есть А4 (к тому же он более угоняем)
- Е39 как бы старо и не особо блещет надёжностью
- если 210 то надёжен, но стар и про КАСКО забудь... если 211 не впишешься в бюджет и не надёжен
- Октавия пустышка, а вот Суперб за свои деньги не плох... но есть А4 и ктому же не сильно ликвид
- Сааб 9-3 надёжнее 9-5, но не дотягивает до нормальной надёжности

аккорд7 куле , 2.0 AT

Аккорд очень хорош со всех сторон, но раньше был угоняем (а КАСКО так и не понизили) и 155лс... тогда уж брать 2.4... по налогам почти тоже, а внутри полный фарш

что еще?

я думаю Тойота Авенсис 2.0АТ и Мазда 6 2.0АТ

можно было бы рассмотреть и по меньше классом а\м, но судя по твойм предложениям меньше тебе не нужно...

[BorisR]

BorisR
что в твоём понятии "не старое" и какой клиренс тебе достаточен?
- А4 да может подойти под все критерии эдак года 04-05
- Пассат не имеет особого смысла брать если есть А4 (к тому же он более угоняем)
- Е39 как бы старо и не особо блещет надёжностью
- если 210 то надёжен, но стар и про КАСКО забудь... если 211 не впишешься в бюджет и не надёжен
- Октавия пустышка, а вот Суперб за свои деньги не плох... но есть А4 и ктому же не сильно ликвид
- Сааб 9-3 надёжнее 9-5, но не дотягивает до нормальной надёжности
Аккорд очень хорош со всех сторон, но раньше был угоняем (а КАСКО так и не понизили) и 155лс... тогда уж брать 2.4... по налогам почти тоже, а внутри полный фарш
я думаю Тойота Авенсис 2.0АТ и Мазда 6 2.0АТ

можно было бы рассмотреть и по меньше классом а\м, но судя по твойм предложениям меньше тебе не нужно...

1. Аккорд - не люблю Хонды, уж простите.

2. НЕ старое в моем понятие 3-4 года максимум. Но с другой стороны старость пугает именно возрастающей возможностью поломок.
Чем авто старше, тем больше износ узлов.

3. Шкода пугает неликвидом да, а Ауди ценой на ремонты.

4. А разве Мазда 6 первая не полные ДРОВА? Вообще Мазда вроде как японский Москвич, те ничего хорошего

[GlebVt]

Глеб, ну ты выбрал в итоге тачилу?

если всё пойдёт "по плану", в апреле буду брать BMW 330 Ci E46. наверное, на кочерге, если будет.

[Kaliff]

1. Аккорд - не люблю Хонды, уж простите.

2. НЕ старое в моем понятие 3-4 года максимум. Но с другой стороны старость пугает именно возрастающей возможностью поломок.
Чем авто старше, тем больше износ узлов.

3. Шкода пугает неликвидом да, а Ауди ценой на ремонты.

4. А разве Мазда 6 первая не полные ДРОВА? Вообще Мазда вроде как японский Москвич, те ничего хорошего

1. да ни чего, хотя зря... это, если уж лепить ярлыки, это Японский БМВ - а\м с уклоном для водителя

2. если хочется 3-4 летку, то нужно смотреть только япов среднего класса (немцы отпадают из-за цены и зачастую надёжности, корейцы из-за потребительских качеств а\м в целом)

3. Конкретно именно А4 получился надёжный а\м

4. Я даже скажу больше, обсолютно не дрова! про москвичь можно отнести только как табель о рангах, а не качество и надёжность...

В СССР для простых смертных была такая класификация марок а\м:
Волга
Жигули
Москвич
Иж
Запорожец

В Японии: (естественно это всё условно и к качеству ни как не относится)
Тойота
Хонда
Мазда и Субару
Ниссан и Митсубиси
Сузуки и Дайхатсу

В Германии:
Порше
Мерседес
БМВ
АУДИ
Опель

Так вот по такой логике совсем не значит, что БМВ это как Москвич в СССР... ни одна наша марка даже рядом с Опелем не стоит, не говоря уж о любом японце!